Miten valita käytetty auto

Käytetyn auton ostaminen on järkevä ratkaisu, jonka avulla voit saada täydellisen version pienestä määrästä rahaa. Tällaisen oston edut ovat monet: rikkaat laitteet, vahvistettu tila sekä mukavuudet, kuten maksettu vakuutus ja kaikenlaiset parannukset. Tällainen osto on kuitenkin "kissa pussissa", ja jotta ei päästäisi ongelmallisen vaihtoehdon käyttöön, valinnan pitäisi olla vastuussa kaikesta vastuusta.

sisältöä

1. Suosituimmat autonvalmistajat. Miten valita
   
2. Autojen luokat
3. Tärkeimmät kriteerit käytetyn auton valitsemiselle

Suosituimmat autonvalmistajat. Kumpi valita?

Käytetyn auton ostamisen etuna on kyky valita korkeatasoinen laatumalli samalle rahalle, jota pyydetään uudelle ”valtion työntekijälle”. Ei ole yllättävää, että ostajat etsivät samankaltaisessa tilanteessa premium-automerkkien suuntaan:

1. BMW;

2. lexus;

3. Mercedes Benz;

4. audi;

5. Acura;

6. infiniti;

7. honda;

Ennen kuin valitset tietyn auton mallin, on hyödyllistä tutkia käyttäjien arvioita ja tunnistaa auton ongelmatilat. Heidän kunnonsa ja huomionsa tulisi maksaa ensin. On helpointa tutustua tämäntyyppisiin tietoihin internet-teemakohtaisilla foorumeilla sekä sosiaalisiin verkostoihin tiettyyn automerkkiin keskittyvissä ryhmissä.

Autojen luokat

Kaikki nykyaikaiset autot on jaettu tyyppeihin riippuen akselivälien koosta, painosta, moottorin koosta ja muista käyttöominaisuuksista.

Luokan A autot

Kaupunkikäyttöön suunniteltu kompakti kone. Rungossa on lyhyt pohja, jossa on minimaaliset ulokkeet, minkä ansiosta on mahdollista pysäköidä ahtaissa tiloissa ja kaistoissa sekä kääntyä ympäri ja suorittaa liikkumisia ahtaissa olosuhteissa.

arvokkuus

• Miniatyyrikoot;

• Pienet verot ja vakuutukset;

• Pienen painon aiheuttama liikkuvuus ja dynaamisuus;

• Pieni kääntösäde;

puutteet

• Pienitehoiset moottorit;

• Nopeuksilla, jotka ovat yli 130 km / h, ei tuntuu mukavalta;

• Huono risti;

• Pieni runko;

Luokan B autot

Suuremmat koneet jokapäiväiseen käyttöön ja lyhyet matkat pois kaupungista. Tällaisten autojen akseliväli ei ylitä 3000 mm, eikä useimpiin malleihin asennettuja moottoreita voi kutsua voimakkaiksi. Kysynnässä, pääasiassa niiden joukossa, jotka valitsevat ensimmäisen auton.

arvokkuus

• Kompakti akseliväli;

• taloudellinen;

• Saatavana luokka-, sedan- ja vaunu-luokissa;

• Käsikäyttöinen ja kompakti;

• Pehmeät puskurit;

puutteet

• Pienikokoiset ohjaamon mitat;

• Aja etupuolella;

• Keskinkertainen varovaisuus;

• Pieni puhdistuma;

• Merkittävää nopeutta ei voida saavuttaa;

Luokka C

Suosituin luokka maassamme.Jo tarpeeksi tilava, mutta sen mitat eivät vieläkään aiheuta ongelmia omistajalle. Sopii päivittäiseen käyttöön alhaisen polttoaineenkulutuksen, edullisen hintalappun ja hyväksyttävän dynamiikan vuoksi. Saatavana luokkahakkuissa, sedanissa, vaunussa ja kupeissa.

arvokkuus

• Tilava oleskelutila;

• Edullinen huolto;

• Matala polttoaineenkulutus;

• Puhdistuma 15-17 senttimetriä;

• Tilava runko;

puutteet

• Kääntösäde on suurempi kuin auton B-luokan säde;

• Keskinkertainen dynamiikka;

D-luokan

Täysikokoiset keskiluokan autot, joille on ominaista suuret rungon mitat (jopa 4,5-4,7 metriä), erilaiset käyttölaitteet ja tehokkaat moottorit (tilavuus voi olla 3-4 litraa). Tilava sisustus, tilava runko. Säädettävä ja kykenevä kiihtymään hyvin, ei tunne epämukavuutta virrassa.

arvokkuus

• tilavuus;

• Hyvä dynamiikka;

• Tyagovity-moottorit;

• 5 täyttä paikkaa matkustamossa;

• Tilava runko;

puutteet

• Kallis korjaus;

• Korkea polttoaineenkulutus;

• Suuri kääntösäde;

E-Class

Johtoryhmään kuuluvat autot. Pituus on 5-5,2 metriä. Valmistettu monipyörävetoisilla järjestelmillä sekä suuri määrä erilaisia ​​avustajia, jotka auttavat varmistamaan valuuttakurssin vakauden. Laadukas sisustus, erilaiset toiminnot, jotka vaikuttavat suoraan mukavuuteen. Tilava runko ja tilava sisustus.

arvokkuus

• tilavuus;

• Laajat toiminnot;

• Monenlaisia ​​malleja ja kokoonpanoja;

• Kestävyysmoottorit;

• ammattitaito;

puutteet

• Monet järjestelmät, jotka voivat käyttää mittarilukemaa;

• Merkittävät liikenneveron määrät;

• Hyvät vaihtoehdot maksavat rahaa;

• Kuluttaa paljon polttoainetta;

• Teiden ylläpitäminen;

Tärkeimmät kriteerit käytetyn auton valitsemiselle

Kun olet päättänyt tietyn auton merkistä ja luokasta, on tarpeen tutkia pääkomponenttien ja kokoonpanojen kuntoa, josta voi tulla mahdollisia ongelmanlähteitä ja siten myös taloudellisia investointeja. Kiinnitä huomiota vivahteisiin, jotka ovat epäsuoria merkkejä korjaustöistä ja siitä, että auto oli onnettomuudessa.

Auton mittarilukema

Luvut, jotka heijastavat auton koko elämässä kulkemien kilometrien määrää. Ilman historiallista vahvistusta ei voi olla mitään mitään - autoa matometriä tällä hetkellä ei ole vaikeaa. Keskiarvot ovat seuraavat: 15-20 tuhatta kilometriä vuosittaisesta kilometristä "lopettaa" venäläiset ja 30-40 tuhatta eurooppalaista. Kerro tämä luku iän mukaan, voit laskea auton auton mittarilukeman. Luvut ovat keskiarvoja, mutta riittävän lähellä todellisuutta. Sinun ei pitäisi pelätä autoja, joiden ajomatka on 200–250 tuhatta kilometriä - autojen oikea-aikainen ylläpito ja laadukkaiden osien ja teknisten nesteiden käyttö on täysin kykenevä palaamaan takaisin. Tietenkin vain, jos mittarilukema on todellinen.

Auton myöntämispäivä

Auton ikä on pikemminkin psykologinen kuin käytännön sovellus, koska usein vanhemmat koneet toimivat paremmin kuin nuoret ”veljensä”.

On tarpeen kiinnittää huomiota niin sanottujen "uudelleenkäsittelyjen" olemassaoloon - mallilinjan maailmanlaajuisiin päivityksiin, tunnistettujen puutteiden poistamiseen ja ulkonäön nykyaikaistamiseen.

Meidän ei pidä unohtaa sukupolvien välistä eroa. Hyvin usein autojen ikä voi vaihdella vuoden kuluttua, ja hintaero voi nousta 50-70 prosenttiin. Tämä johtuu siitä, että nuorempi auto kuuluu uuteen mallivalikoimaan ja on merkityksellinen tällä hetkellä.

Auton rungon kunto ja maalaus

Kehon tila on ratkaiseva kriteeri käytetyn auton ostamisessa. Maalipaksuuden määrittämiseksi ja piilotettujen korjausten havaitsemiseksi kannattaa käyttää paksuusmittaria. Tämä on erikoislaite, jonka avulla voit määrittää maalin, lakan ja muiden polymeerimateriaalien kerroksen paksuuden, joka erottaa anturin ja rungon metallipinnan. Lue lisää artikkeli - paksuusmittarin suositukset.

1. Arvo, joka on enintään 150-180 mikronia, osoittaa auton tehdasvärin;

2. 300-400 mikronin kerros osoittaa, että auto on maalattu uudelleen;

3. Yli 500 mikronin kerros kertoo, että auton maalauksen alla on täyteaine, josta käy ilmi onnettomuus, jonka hän kävi;

Todiste siitä, että auto oli onnettomuudessa, voi myös olla autojen runkopaneelien väliset aukot. Tehtaan tilassa ne kaikki ovat saman leveitä ja ovat täysin symmetrisiä toisiinsa nähden. Jos niiden leveys vaihtelee, eikä siipien, puskurin ja muiden elementtien liittämistä yhteen, ei ole mahdollista tehdä päätelmiä kehysrakenteen tehoelementtien siirtymisestä. Tällaisen auton ostamisesta on luovuttava.

Alustan ja ripustuksen kunto

Useimmissa tapauksissa runko ja jousitus ovat "kulutustarvikkeita", jotka edellyttävät säännöllistä vaihtoa riippumatta siitä, ostetaanko uusi auto vai käytetään sitä. Jotta voisit diagnosoida jousituksen, sinun on nostettava auto hissillä tai suoritettava dynaaminen testi erikoisjalustalla. Kiinnitä huomiota äänettömiin lohkoihin, kuulalaakereihin, vipujen ja tankojen tilaan sekä jousiin ja iskunvaimentimiin.

Vaihteiston toiminta

1. Manuaalisesti tulisi olla kova sisäänkäynti ja selkeä vaihde. Kytkin tulee kytkeä päälle poljinohjauksen keskellä tai alussa, kun vaihdat vaihdetta, kaikenlaisia ​​ulkoisia ääniä, murtumia ja napsautuksia ei pitäisi olla. Värähtelyjen, murskausten ja napsautusten läsnäolo voi ilmaista vauhtipyörän voimakkaan kulumisen, "asetus" loppupäässä viittaa siihen, että kytkinpaketti vaatii välittömästi vaihtamisen;

2. Automaattivaihteiston pitäisi siirtää vaihteita sujuvasti, ilman nykäyksiä ja viiveitä riippumatta siitä, onko auto lämmin vai ei. Äkilliset iskut ja iskut osoittavat automaattivaihteiston toimeenpanoyksikön epäonnistumisen, nopeuden muutoksen 100-150, jolloin kaasupoljin on järjestetty tasaisesti - merkki siitä, että vääntömomentin muunnin on välitön vika;

Moottori ja sen toiminta

Kylmän moottorin käynnistyksen tulisi tapahtua selkeästi ja tarkasti, käynnistyksen jälkeen tapahtuvan nopeuden ei pitäisi olla "kellua", vieraita ääniä, viheltämistä, pilkkoutumista ja koputtamista ei ole. Kylmän lataaminen osoittaa hyvin usein moottorin kunnon;

1. Ajon aikana nopeuden tulisi muuttua kaasupolkimen kanssa samanaikaisesti, ei pitäisi olla vikoja eikä itsekiinnittymistä;

2. Auton dynamiikan tulisi olla yhtenäinen, vailla vikoja ja virrankatkaisuja;

3. Savu moottorin käytön aikana pitäisi olla poissa (lukuun ottamatta dieselmoottoreita, joiden työ on pieni osa mustaa savua). Harmaan savun läsnäolo osoittaa, että moottori kuluttaa öljyä, valkoinen savu osoittaa jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön ja pakkasnestevuodon;

4. Teknisten nesteiden tason tulisi olla samassa merkissä eikä muutos ajon tyypistä riippumatta. Öljynkulutus 500 ml tai enemmän tuhatta kilometriä kohden voi osoittaa, että moottori vaatii vakavaa korjausta lyhyessä ajassa. Epäsuora merkki öljyn kulutukseen liittyvistä ongelmista voi osoittaa auton säiliöön öljynsäiliön, niin sanotun "täytön";

5. Polttoaineen kulutuksen tulisi olla tehtaan arvojen ja miinus 15-20%: n tasolla kylmänä vuodenaikana.Bensiinin liiallinen kulutus voi osoittaa polttoainelaitteiston toimintahäiriön;

Ajoneuvon kunto

1. Mökin yleinen kunto ei saa aiheuttaa sen ulkonäön hylkäämistä. Ovien tiivisteiden ja teknisten kuminauhojen tulisi olla pehmeitä ja sopivia tiiviisti oviin ja auton runkoon.

2. Yksityiskohdat siitä sisätilasta, jolla kuljettajan koskettimilla tulisi olla hyvä kunto, ei saa kuoriutua ja naarmuttaa. Ripustettu ohjauspyörä, "kalju" vaihteisto, painonapit osoittavat, että auton ajomatka on yli 200 tuhatta kilometriä;

3. Istuimet voivat sanoa paljon. Sivuttaisen tuen, popliteal-tuen alemman rullan, selän ja tyynyn on oltava ehjiä, eikä niissä ole vakavia ryppyjä, merkkejä käyttö- tai vikailmoituksista;

Sähkö ja elektroniikka

1. Kojelaudassa ja junassa olevassa tietokoneessa ei saa olla muita merkkejä kuin työntekijöitä. Tarkista moottorin, paineen ja öljyn huolto-valaisimet sekä muut merkkivalot vakavista ongelmista.

2. Kun olet matkustanut, sinun täytyy tarkistaa kaikki sähkölaitteet. Ilmastointi, ilmastointi, valaistus, multimedia - kaikki tämä laite on toimittava valmistajan ohjeiden mukaisesti;

3. Ensimmäisen tarkastuksen jälkeen on käytettävä jälleenmyyjän laitteita. Se mahdollistaa todellisen mittarilukeman, nykyisten ja vanhojen virheiden määrittämisen, laitteiden diagnosoinnin ja niiden vikojen tunnistamisen, jotka edellyttävät pian interventiota.

Taajuusmuuttajan tyyppi

Etuveto on asennettu uusimpiin autoihin. Moottori asennetaan poikittain ja erikoislaitteiden avulla CV-nivelet välittävät etupyörien vääntömomentin.

Takapyörän käyttö käsittää vääntömomentin siirtämisen takapyörille. Tätä varten käytetään useita lisävarusteita - vetoakseli, vaihteisto. Asennetaan voimakkaille ja urheiluautoille ja se on erinomainen suorituskyky kuivalla jalkakäytävällä.

Neliveto yhdistää kaksi edellä kuvattua mekanismia ja pystyy lähettämään vääntömomentin kaikille neljälle pyörälle. Jaetaan pysyvä neliveto, jossa kaikki neljä pyörää pyörivät, elektroniikka ohjaa kummankin pyörän vääntömomenttia ja pyörimisastetta, ja pistoke - johtavat pyörät ovat oletusarvoisesti joko edessä tai takana, ja kun ne liukuvat, järjestelmä yhdistää väkisin toisen parin.

---

Varoitus! Tämä materiaali on hankkeen tekijöiden subjektiivinen mielipide eikä se ole opas ostaa.