9 parasta leimattujen levyjen valmistajia

Leimatut levyt ovat peruskäsitteitä autojen tulossa kokoonpanolinjalla. Ne ovat kiinteitä metallituotteita, jotka on saatu erityisten leimojen painekäsittelyn tuloksena. Ne lahjovat käyttäjiä lähinnä segmentin alhaisimman hintatekijän vuoksi (suhteessa valettu- ja taottuihin levyihin) sekä mahdollisuuteen suoristaa, kun kolhut tai hitsauskärjet näkyvät.

Kotitalouksistaan ​​huolimatta puristetut levyt myydään aktiivisesti markkinoilla, ja siksi kilpailuala valmistusyritysten keskuudessa on saavuttanut uskomattoman mittasuhteet. Tavanomaisen kuluttajan on mahdotonta selviytyä niiden tuottamista hiki-kaltaisista tavaroista. Siksi sen jälkeen, kun segmentin sisällä tehtiin perusteellinen tutkimus, expert.techinfus.com/fi/-lehden toimittajat valitsivat yhdeksän parasta yritystä, jotka harjoittivat edullisten ja ennen kaikkea laadukkaiden leimattujen levyjen valmistusta. Yksi keskeisistä kriteereistä valintaperusteiden valinnassa teräsluokassa on kymmenien tuhansien kuluttajien palaute sekä henkilöstön asiantuntijoiden lausunnot.

Kuinka valita leimattuja levyjä

Autoosamarkkinoiden ja erikoistuneiden myyntikohteiden nykyisessä kehitysvaiheessa leimattujen levyjen valinta ei aiheuta suurta ongelmaa - tarpeitasi ja mieltymyksiäsi vastaava tuote voidaan helposti tunnistaa erityisillä hakumuotoilla parametrien avulla. Jos valinta tehdään kuitenkin itsenäisesti ja suoraan myymälässä, suosittelemme ottamaan huomioon kuusi pääkohtaa:

1. Laskeutumisen halkaisija. Arvo, joka ilmaisee puristetun levyn ulkohalkaisijan tuumina (esimerkiksi R15). Selvä riittävä parametri valinnalle, johon on kiinnitettävä erityistä huomiota. Sallitut levyn halkaisijat on aina ilmoitettu ajoneuvon käyttöohjeessa ja ne on merkitty ovien sisäpuolella oleviin tarroihin (yhdessä suositeltujen rengaspaineiden kanssa). Suosittelemme, että noudatat määrättyjä sääntöjä, koska jos havaitset ajoneuvon yhteensopivuuden rikkomukset, ne eivät saa suorittaa rutiinitarkastusta.
2. Asennusreikien lukumäärä ja sijainti. Kriteeri, jolla on hyvin pitkä nimi ja suuri rooli levyjen asennuksessa. Kiinnityspulttien määrä riippuu suoraan tuotteen massasta, ja se voi vaihdella välillä 3-7. Normaalissa käytännössä (ennen kaikkea) käytetään 4-6 pultilla varustettuja levyjä, mutta reiän halkaisijalla kaikki on paljon hämmentävämpää. Esimerkiksi tuotantoautoilla VAZ (lukuun ottamatta Oka ja Niva) halkaisija on 98 millimetriä. Suosittelemme, että noudatat tiukasti kaikkia määrättyjä mittoja, jotta pyörä ei pääse kiinnittymään huonosti napaan tai kun ajetaan pyöriä.
3. Levyn leveys. Yksinkertainen ja ei yhtä tärkeä parametri kuin laskeutumisläpimitta. Se on merkitty latinankielisellä kirjaimella ”J”, ja sen halkaisija on samoin kuin tekninen ohje. Levyn leveys on mitoitettu useiden renkaiden kanssa, mutta ei kovaa, koska se sallii pienen virheen.
4. Levyn kaatuminen. Parametri, joka vaikuttaa napojen laakereihin kohdistuvien voimien havaitsemiseen ja suspension toimintaan. Se edustaa etäisyyttä solmun liitäntätasosta pyörän keskelle leveydeltään. Kun lennossa on väärä valittu puristettu levy, voit aiheuttaa alustan osien nopean kulumisen ja napa-laakereiden käyttöiän kehittymisen.
5. Keskitinreiän halkaisija. Asiakirjoissa se on merkitty kirjaimilla "D", "Dia" tai "DIA", ja se on ehkä tärkein peruste levyn valinnalle. Kaikki on yksinkertaista: keskellä olevan reiän ilmeisen pienempi halkaisija, pyörä ei yksinkertaisesti putoa paikalleen, ja sen suurten mittojen mukaan asennuksen aikana tarvitaan tarkkaa linjausta erikoisrenkaiden asettamiseen.
6. kiinnittimet. Tähän parametriin liittyvä kysymys liittyy kiinnittimien tyyppiin ja muotoon, jotka kiinnittävät levyn napaan. Leimattujen levyjen tapauksessa tällaisen roolia toistetaan useimmiten pultteilla, joilla on viereisen tason kartiomainen muoto ja kierteitetyn osan pienempi pituus. Tämä johtuu leimauksen pienestä paksuudesta valuun verrattuna. Joskus on mahdollista löytää levyjä pulttien alla puolipallon ja tasaisen pohjan avulla, mutta tällaiset tyypit ovat edelleen hyvin harvinaisia.

Mitkä pyörät ovat parempia: valettu tai leimattu?

Taajuusmuuttajan tyyppi	arvokkuus	puutteet
Litae	+ Pieni paino ja siten taloudellisempi polttoaineenkulutus + Paras ylikellotusominaisuudet + Auttaa ajamista + Pienempi pysäytysmatka kevyemmän rakenteen takia + Parempi tasapaino tuotannon aikana + Korkea kestävyys	- Ei-sovi: vahva ja terävä isku voi johtaa levyn tuhoutumiseen - Kustannukset ovat paljon korkeammat kuin leimattujen mallien kustannukset - Vähäinen havaittu paino (ei ole suunniteltu asennettavaksi kuorma-autoihin ja minibusseihin).
leimattu	+ Korjattava leimauksen lisääntyneen plastisuuden takia: voit suoristaa ja kuoriutua kolhuja, teurastajia ja hitsauskärryjä + Niillä on suuri hyötykuorma, joten ne voidaan asentaa autoihin mihin tahansa tarkoitukseen (kuorma-autot, linja-autot jne.) + Alhaiset kustannukset verrattuna kevytmetallivanteisiin	- ulkonäön heikko houkuttelevuus (koristeltu koristeellisten korkkien valmistuksella, joissa on kiinnikkeet kiinnikkeisiin tai kaapeliliitoksiin) - Tietysti enemmän kuin valupyörät, paino: sen seurauksena polttoaineenkulutuksen lisääntyminen ja vähemmän "huolellinen" valvonta - Huono tasapainotus - Jarrutusmatka kasvaa hieman - Levyn metalli voi olla korroosiota paikoissa, joissa suojakerros (emali, sinkitys) häviää.

Parhaiden leimattujen levyjen valmistajien luokitus

nimitetty	paikka	valmistaja	luokitus
Parhaiden leimattujen levyjen valmistajien luokitus	1	KFZ	4.9
	2	Mefro	4.8
	3	Kronprinz	4.8
	4	Dotz	4.7
	5	TZSK	4.7
	6	Eurodisk	4.7
	7	Asterro	4.6
	8	Trebl	4.5
	9	YST	4.4

KFZ

Arvosana: 4.9

Voimakkuuden oikealla puolella oleva luokituksen ensimmäinen rivi menee suurimpaan eurooppalaiseen KFZ-tilaan, jonka tuotantopohja on Saksassa, Sveitsissä, Espanjassa ja jopa Brasiliassa. Yrityksen erityispiirteet ovat kokemusten ja teknologian jatkuva vaihtaminen muiden yritysten kanssa sekä sen oma tutkimuslaboratorioiden rinnakkainen käynnistäminen. Siinä ei kuitenkaan pyritä saavuttamaan tavoitteita, jotka antavat käyttäjille visuaalisesti vertailutuotteen, ja pyrkivät ennalta tehostamaan vahvuusindikaattoreita kuluttajien eduksi.

KFZ: n viimeaikaisista saavutuksista voidaan havaita 15 prosentin vähennys levyjen massaan ilman suorituskyvyn osoittimia. Kaikki tämä mahdollistettiin profiilin pätevän kehityksen ansiosta, ja se heijastui polttoainetalouteen, lisättiin auton ohjattavuutta ja joustavuutta sekä vähennettiin alustan osien kuormitusta. Ystävällisesti tyytyväinen asiantuntijoihin ja eri levyjen näytteiden määrään: 36 tehdasta ympäri maailmaa tuottaa yli 500 mallia.Kaikki tämä yhdistettynä alhaisiin hintoihin tekee kansainvälisestä omistuksesta yhden houkuttelevimmista kuluttajille, joten valinta tällaisen johtamisen hyväksi oli enemmän kuin ilmeinen.

Mefro

Arvosana: 4.8

Tärkeä ero Kronprinz Merfosta - huomion kiinnittäminen yksityiskohtiin ja keskittyminen mahdollisimman monien markkinarakojen miehittämiseen kuljetuslaitteiden leimattujen levyjen valmistuksessa. Näistä syistä "maailman" valmistaja (yrityksen tehtaat ovat hajallaan ympäri maailmaa) on johtavassa asemassa parhaiden luokitusten sijoittelussa. Sen tuotteista löytyy leimaus, joka on suunniteltu traktoreihin, kuorma-autoihin, moottoripyöriin, perävaunuihin ja itse asiassa maastoautoihin.

Kuten kaikki muutkin kastejohtajien jäsenet, Merfo kohtaa usein tavaroiden väärentämisen ongelman vähittäiskaupassa, mikä aiheuttaa kuluttajien vihaa. Alkuperäisessä muodossaan levyt pystyvät kestämään valtavia iskuja, heillä on positiivinen vaikutus polttoaineen kulutukseen ja hallittavuuteen, ja ne palvelevat myös uskollisesti 5-7 vuotta (taattu). Lisäksi monet asiantuntijat tunnistavat suojaavan päällysteensä referenssinä - se ei menetä ominaisuuksiaan pitkäkestoisessa kosketuksessa aggressiivisen tienkemian kanssa ja kestää vakavia leikkauskuormituksia. Erinomainen tuote, joka oikeuttaa kaikki sille asetetut keinot.

Kronprinz

Arvosana: 4.8

Tätä on vaikea uskoa, mutta saksalaisen Kronprinzin historiassa on yli 110 vuotta menestyksekästä olemassaoloa, vaikkakin erilaisissa tuotantorooleissa. Kuitenkin nyt se on keskittynyt täysin leimattujen levyjen tuotantoon autoihin ja täysin erilaisiin vakiokokoihin: R14 - R20.

Pienen teknologisen kehityksen tunne, joka on yrityksen käyntikortti, mahdollistaa meille järjestelmällisen ja oikea-aikaisen nykyaikaistamisen tuotannon tarjonnan jatkuvan parantamisen suuntaan. On käynyt ilmi: levyt vähitellen poistuvat kroonisista haavoittuvuuksista, lisäävät kulumista ja kestävyyttä. Erityisesti viime vuosina Kronprinz on käsitellyt kysymystä huonosta tuotteen kestävyydestä tangentiaalisille vaikutuksille, jotka eivät ainoastaan ​​asettaneet levyjä pois toiminnasta vaan myös vaikuttivat haitallisesti alustan yksityiskohtiin. Ongelma ratkaistiin muuttamalla useiden pienten alueiden muotoa ja paksuutta, joilla oli positiivinen vaikutus ja työntää myyntipalkkia uusiin korkeuksiin.

Dotz

Luokitus: 4.7

Neljä parhaita painettujen levyjen valmistajia saivat saksalaisen Dotzin, jonka tunnusmerkkinä oli tuotteiden upea muotoilu.Joissakin tapauksissa käyttäjien ei pitäisi edes harkita leimauksen muuttamista valukappaleeksi - tässä levyssä on koristeellisia vuorauksia sekä teknisesti monimutkaisia ​​elementtejä, joita ei voida saavuttaa muiden yritysten tuotannossa.

Tietenkin sinun täytyy maksaa kaikesta. Usein kromipinnoitetun tai emaloidun pinnan kauneus piiloutuu matalan lujuusominaisuuksien takana, minkä takia levy on muotoiltu soveltamalla ilmeisesti pienempiä kuormia kuin kilpailijoiden. Totta, tällaiset vivahteet ovat olleet viime aikoihin asti. Pedanttinen luonto, saksalaiset tiukentivat yrityksen standardeja ja ottivat käyttöön huolellisen toiminnanohjauksen säätämällä tärkeimmistä ajo-mukavuutta ja suorituskykyä vaikuttavista parametreista. Tulokset ylittivät odotukset, jotka luonnollisesti vaikuttivat Euroopan ja venäläisten käyttäjien positiivisen reaktion aaltoon.

TZSK

Luokitus: 4.7

Togliatti Steel Wheel Factory on virallinen ja muuttumaton toimittaja puristetuille levyille samassa kaupungissa sijaitsevaan AvtoVAZ PJSC: n kuljetinlinjoihin. Se on suurin ja parhaiten toimiva yritys kaikkien tarkastettujen kotimaisten tuottajien joukossa, jolla on oma tutkimuslaboratorio ja suora pääsy Euroopan ja Aasian markkinoille (Renault-Nissan-Mitsubishin liiton kautta).

TZSK-tuotannon laadukkaiden laitteiden ansiosta vuosi vuodelta se tekee tuotteidensa modernisointia, parantaa sitten maalauksen ja prosessoinnin komponentteja, sitten hitsausmenetelmiä, jotka nyt "toistavat" lämpökäsittelyllä lujuusominaisuuksien lisäämiseksi. Niinpä yhtiön tuotteiden ja kuluttajien edut sekä asiantuntijat sisältävät suuren valikoiman malleja, turvallisuutta, erinomaista laatua ja ennen kaikkea kohtuuhintaisia. Ja kun otetaan huomioon valtava kokemus tuotannosta, uskominen tähän on paljon helpompaa.

Eurodisk

Luokitus: 4.7

Lupaava nimi on toinen Venäjän markkinoista, joka toimii leimattujen levyjen budjettisegmentissä. Tässä valmistettujen tuotteiden laatu on kuitenkin yllättävän hyväksyttävää, koska yrityksen tekniset laitteet sisältävät kokonaan ulkomaisia ​​laitteita (Turkki, Saksa, Ranska ja Alankomaat). Tuotteiden raaka-aineet puolestaan ​​toimitetaan Severstalin metallurgialaitokselta, jolla on myös myönteinen vaikutus loppukustannuksiin.

Eurodisk pyrkii tyydyttämään suuren määrän kuluttajia tarpeettomasti tiukasti määriteltyjen levyjen tuotannosta ilman, että heillä on erityistä näkemystä tiukasti määriteltyjen levyjen valmistuksesta. Ja yleisesti ottaen jokainen tykkää: joku on hyvä metallien suojaava päällekkäisyys, joku, joka kestää iskuja. Joka tapauksessa venäläinen yritys onnistui miellyttämään kotimaisia ​​autojen omistajia, ja seuraava askel on luoda kestäviä kansainvälisen myynnin linjoja.

Asterro

Luokitus: 4.6

Melko mielenkiintoinen brändi, jonka lähteet löytyvät Uzbekistanin (melko yllättäen) alueelta, vaikka kaikki tuotanto on jo pitkään siirretty Kiinaan. Se on yksi johtavista toimijoista kotimarkkinoilla puristettuja levyjä, joilla ei ole vaatimusta ylivoimaisesta visuaalisen suunnittelun ja tuotantoteknologian suhteen.

Asterro ylläpitää perinteisten tuotteiden valmistusmenetelmiä, ja se ylläpitää korkeat laatuvaatimukset lujuusparametreilla, mikä minimoi teräslevyjen murtumariskin voimakkailla vaikutuksilla tai altistumisella useille negatiivisille tekijöille (kylmä, tiereagenssit, mekaaninen rasitus). Kuluttajien arvioiden mukaan Uzbekistanin yrityksen leimaaminen painaa jopa vähemmän kuin monet analogit, jolloin se on hallittavampi ja taloudellisempi. Tämä on erityisen miellyttävä huolellisella mukavuudella ja turvallisuudella, ja tämän vuoksi Asterrolle annamme arvosanan seitsemännen rivin.

Trebl

Luokitus: 4.5

Yritys, jolla on hyvin sotkeutuneet alkuperän juuret, joiden pääkonttori sijaitsee Kiinassa. Se on yksi suosituimmista venäläisten autojen valmistajista, sillä se toimittaa markkinoille erittäin halpoja ja visuaalisesti erittäin mielenkiintoisia tuotteita. YST: n lisäksi Trebl käyttää toiminnallisen laadunvalvonnan teknologiaa kiinnittäen erityistä huomiota levyjen tasapainoon ja säteittäiseen ulostuloon asetetulla nopeudella.

Huolimatta kiinalaisesta alkuperästään (ja juurensa takaisin Japaniin) tämä yritys on jo pitkään vakiinnuttanut itsensä luotettavaksi leimaamalla maailmanlaajuisten valmistajien kuljettimille. Trebl-pyörät siirtyvät General Motorsin, Fordin kuljettimiin ja osittain Volkswagenin budjettisalaanien kokoonpanon tuotantolinjoihin. Niiden tärkeimmistä eduista voidaan myös katsoa suojaavan päällysteen (emali, sinkitys) ja hyvän murskauskestävyyden erinomainen tila - tämä on luotettava tuote, joka voi kestää uskollisesti 4-5 vuotta.

YST

Luokitus: 4.4

Nuorin yritys luettelosta, joka on jo onnistunut ”tarttumaan” yli 7 prosenttiin Venäjän kotimarkkinoista kilpailijoilta. YST: n tärkein tehdas sijaitsee Jaroslavlin kaupungissa, mutta tuotantopohja koostuu puhtaasti ulkomaisista laitteista (tuodaan pääasiassa Yhdysvalloista, Italiasta ja Saksasta). Leimattuja pyöriä valmistetaan suosituimmissa koossa (R13: sta R17: een) ja pyritään kattamaan mahdollisimman laaja valikoima Venäjällä käytettyjä autoja.

Laadun osalta YST on myös edennyt useita etuja etenkin hyvin toteutetun toimintaperiaatteen vuoksi. Muita teknisesti edistyneitä kehityssuuntia kehitetään asteittain, jotta yritykset voivat kilpailla suurimmilla eurooppalaisilla yrityksillä.Sen olemassaolon tässä vaiheessa on mahdollista erottaa vain yksi pieni vivahteisto: kotimaiset kuluttajat eivät ole vielä onnistuneet kokeilemaan uutta tuotetta oikein, joten niistä ei ole vielä liian paljon arviointeja. Tätä varten annamme ehdokkaalle arvosanan yhdeksännen sijan, mutta toivomme tuloksen parannuksia tulevaisuudessa.

---

Varoitus! Tämä luokitus on subjektiivinen, se ei ole mainonta eikä toimi oppaana. Ennen ostamista kannattaa kuulla asiantuntijan kanssa.