20 edullisinta autoa

Aikana, jolloin keskimmäinen yhteiskuntaluokka lähes lakkasi olemasta todellisessa muodossaan, tärkeänä on "halpojen" autojen tuotannon suuntaus. Tämä koskee kaikkea hankintakustannuksista ja lisähuollosta kulutetun polttoaineen määrään asti. Muuten viimeinen ominaisuus on ratkaiseva miljoonien kuluttajien mielessä, koska tankkauksen vuosittaiset kustannukset voivat olla jopa 40-50% auton ylläpitokustannuksista.

Polttoaineen kulutuksen säästämisen aiheen aktiivisen popularisoinnin yhteydessä expert.techinfus.com/fi/-tiimi suoritti oman markkinatutkimuksensa. Osana tätä tutkimusta painopiste oli sopivimpien olosuhteiden löytämisessä sekä kuluttajien palautteen ja henkilöstön asiantuntijoiden analysoinnissa. Kyselyn tuloksena tehtiin 20 edullisimman auton luokitus, joka jaettiin kahteen aihekategoriaan kustannusten perusteella.

Edullisimpien autojen luokitus

nimitetty	paikka	tuotteen nimi	alkuperäinen hinta
Edullisimmat budjettiluokan autot	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1,0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1,6 l)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 l)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 I)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1,6 l)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 l)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Taloudelliset autot "hinnan / laadun" kannalta	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1-sarja 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini Cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Skoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 Cross Country	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Edullisimmat budjettiluokan autot

Citroen C4 Cactus

Polttoainetalouden luokitus: 4.9

Kaikki Citroen-merkin C4-linjaan kuuluvat autot käyttävät samaa moottorivalikoimaa ja niiden muutoksia samankaltaisten vaihteistojen yhteydessä. Arvioinnin puitteissa päätimme erottaa Cactusista erittäin konservatiivisen ja alkuperäisen auton hyvin konservatiiviselta ranskalaiselta yritykseltä.

Taloudellisin Citroen C4 Cactus on 1,6 litran dieselmoottori (turboahdettu e-HDi 92) / 5-vaihteinen manuaalivaihteisto: virtausnopeus 100 kilometriä pitkin moottoritietä on vain 3,5 litraa. Samalla teho-ominaisuudet ovat melko hyvät: 92 hevosvoimaa voidaan pitää painavana argumenttina autolle, joka on sijoitettu kaupunkiristeilijäksi - voit jopa yrittää ajaa off-road. Tätä helpottaa kehon erityiset kumisuojukset ja "grand" vetäytyminen kanonista - ensimmäistä kertaa Citroenin autoissa rullaverhot ja pyöräkaaret leikataan suojaavalla muovilla.

Kia Rio FL

Polttoainetalouden luokitus: 4.8

Kia Rio FL pidetään Venäjän parhaiten myydyn korealaisen auton regalian lisäksi luokkansa taloudellisimpana. Teknisen toteutuksen näkyvä ulkonäkö ja korkea laatu antoivat autolle mahdollisuuden vakavaan kamppailuun Hyundai Solariksella, ja vuoden 2018 puolivälissä voitti vielä ikuisen kilpailijan.

Tässä luokassa kannattaa harkita Kia Rio FL: n dieselversiota, joka on varustettu 1,1 litran moottorilla. Huolimatta vaatimattomista volyymi-indikaattoreista tämä “vauva” tuottaa jopa 123 hevosvoimaa, ja yhdessä 6-vaihteisen mekaniikan kanssa se kuluttaa vain 3,6 litraa dieselpolttoainetta 100 kilometriä kohti. Erinomainen suorituskyky autolle, joka voidaan luokitella talousarvioon.Tämä on kunnon toinen sija.

Peugeot 208 VTi (1,0 L)

Polttoainetalouden luokitus: 4.7

Peugeot 208: n hienostuneisuutta ja eleganssia ei kyseenalaisteta enempää tai vähemmän ammattimaisessa automaattisessa tarkastelussa - tämä on perinteisesti mallin ja koko ranskalaisen valmistajan vahva piirre. Juuri näin tapahtui, että kolmen sylinterisen moottorin nippu, jossa oli 1 litra puhtaasti kaupunkiliikenteessä ja pienet jätteet korjausta / huoltoa ja tankkausta varten, kuuluivat luokituksen piiriin.

Tarkasteltavan version Peugeot 208: n houkuttelevan ulkopuolen takana on hyvin vaatimattomat tekniset indikaattorit: 68 hevosvoimaa ja 95 Nm vääntömomenttia 3000 kierrosta minuutissa. Ei tietenkään tarvitse puhua tästä dynamiikasta: enimmäisnopeus ei ylitä 163 kilometriä tunnissa, ja satojen hajottaminen kestää jopa 14 sekuntia (kuitenkin 1 484 kilon paino on melko vastaava). Mutta valtatien keskimääräinen kulutus on 3,7 litraa, jolloin auto pääsee lähelle luokituksen johtajaa.

Kia Picanto (1,0 L)

Polttoainetalouden luokitus: 4.6

Tyypillinen kaupunkikompakti auto, joka julkaistiin vaihtoehtona Daewoo Matizille ja Toyotain kompaktille luukkuille, sekä Huyndai Getz ja i10, jotka eivät osuneet Venäjän markkinoille. Vuodesta 2004 lähtien se on julkaistu neljällä uudella tavalla, ja vuoden 2016 aikana se on hankkinut samat piirteet, jotka ovat ominaisia ​​kaikille nykyisen Kia-linjan jäsenille.

Tällä hetkellä picanto-valikoimissa on vain kaksi moottoria: litra R3 67 hevosvoimaa ja 1,25 litran R4 84 hevosvoimaa varten. Tämän parin edullisin on ensimmäinen vaihtoehto: se kuluttaa vain 4,5 litraa 100 kilometriä kohti moottoritiellä. Huono ja kiihtyvyysdynamiikka on mahdotonta kutsua: 13,9 sekunnista 100 kilometriin tunnissa näyttää melko odotetulta 840 kilon painoiselle mallille. Suurin mahdollinen nopeus on rajoitettu 163 kilometriin tunnissa, mikä sopii juuri kaupunkiin liikkumiseen.

Ford Fiesta (1,6 l)

Polttoainetalouden luokitus: 4.5

Koska Ford Fiesta on 1,6-litran turbodyelissä kaukana budjettiluokasta, tässä luokassa luokitellaan mallia, jonka bensiini on imetty samasta tilavuudesta. Tarkasteltavan kokoonpanon kauneus on oikea tasapaino hinnan ja vaateiden välillä miellyttävän ajokokemuksen saavuttamiseksi. Itse asiassa monet käyttäjät toteavat liikkumisen hyvän dynamiikan sekä käytössä olevan yksikön luotettavuuden ja vaatimattomuuden.

Yhdessä mekaanisen 5-vaihteisen vaihdelaatikon kanssa Ford Fiesta 1.6 tarjoaa jopa 105 hevosvoimaa, jonka ansiosta se voi kiihtyä sataan 11,4 sekunnissa. Subkompakti auto on melko hyvä. Lisäksi mallin täydellinen etu oli kehon täydellinen uudelleenkäsittely - uusi ulkoasu rakastui kaikkiin estetiikan ja integroitujen ominaisuuksien ystäviin, joita Ford amerikkalaiset korostavat. Maasyklissä Fiesta, jossa on moottorin ja voimansiirron ilmoitettu kokoonpano, kuluttaa vain 4,5 litraa 100 kilometriä kohti, mikä on viides tulos tämän luokan ehdokkaiden joukossa.

Mazda 3 (1,5 l)

Polttoainetalouden luokitus: 4.4

Mazda 3: n 1,5 litran versio, joka esiteltiin autoyhteisölle vuonna 2014, on yksi täysikokoisen sedanin taloudellisimmista versioista. Tämän auton koko olemus on suljettu edustavaan ulkonäköön, todella kauniiseen ja miellyttävästi "luokkatovereiden" taustaan. Mutta ajon dynamiikka ja nopeusominaisuudet haalistuivat valitettavasti taustalle.

Itse asiassa Mazda 3 on kasvattanut mukavuutta itsessään uhraamalla dynamiikkaa, joka tuntuu, että business-luokan autot antavat. Nopeuttaminen satoihin virallisten tietojen mukaan kestää 11,6 sekuntia, ja suurin nopeus ei ylitä 193 kilometriä tunnissa. Kulutus maantiellä pareittain, jossa on 5-vaihteinen mekaniikka, on 4,8 litraa 100 kilometriä kohti. Tulos on hyvä, mutta jos tällä versiolla oli hieman yli 115 hevosvoimaa ...

Ravon R2 (1,3 I)

Polttoainetalouden luokitus: 4.3

Ravonin kaksiovinen viistoperä on erittäin kiistanalainen malli. Pyrkiessään muuttumaan kaupunkikeskuksen kapealle lippulaivaksi ja sopeutumaan nykyaikaisiin käyttöolosuhteisiin (vähennettynä huoltorahalla - enemmän tuottoa), hän onnistuu menettämään kilpailijoilleen polttoaineen kulutuksen ja alkutuotteen suhteen.

1,3-litrainen nelisylinterinen moottori, joka antaa jopa 85 hevosvoimaa, on integroitu kulmakappaleeseen, jossa on suuremmat ominaisuudet. Muuten Renault Loganin valikoima on edelleen listattu 1,6 litran moottoriksi, jonka kapasiteetti on enintään 82 hevosta (vaikka tämä 8-venttiilimoottori). Ravon R2: n enimmäisnopeus on 163 kilometriä tunnissa, ja ensimmäinen sata saavutetaan 12,4 sekunnissa. Ohjaus on melko pehmeä ja selkeä, mutta viistoperän dynamiikka ei valitettavasti riitä. 100 kilometrin välein kuluu keskimäärin 5,1 litraa bensiiniä - tämä on luokkamme seitsemäs rivi.

Ford Focus (1,6 l)

Polttoainetalouden luokitus: 4.3

Ford Focusia tuskin kutsutaan budjettiluokan sedaniksi - uuden auton ostaminen voi lentää melko penniäkään. Yksi taloudellisimmista se on kuitenkin varma: syy tähän on 1,6 litran päivitetty EcoBoost-moottori. Kehittymisprosessiin integroitujen innovatiivisten tekniikoiden ansiosta insinöörit pystyivät merkittävästi lisäämään tehoa käytännössä muuttumattomalla polttoaineenkulutuksella.

Voimayksikön päivittämisen lisäksi Ford Focus on myös muuttanut dramaattisia kosmeettisia muutoksia: kehon etuosa, optiikka ja useita tilavuuslinjoja kehän sivua pitkin on kokonaan uusittu. Emme voi mainita minkäänlaista erityistä laitteistoa koko esitetystä lajikkeesta, joten annamme yleisen ominaispiirteen koko mallivalikoimalle: moottori on yhdistetty 5-vaiheiseen mekaniikkaan tai 6-vaihteiseen automaattiseen, tuottaa 105 - 180 hevosvoimaa ja kuluttaa 5 1 - 6,3 litraa 100 kilometriä kohti.

Lada Vesta (1,6 l)

Polttoainetalouden luokitus: 4.2

Vuoden 2015 kotimainen sedan, joka on tullut Renault Logan-segmentin pääkilpailijaksi.Ja dynamiikan osalta Vesta on hieman parempi kuin hän: tämä ilmenee kiihtyvyyden ominaispiirteistä. 100 km / h nopeus otetaan kotitaloukselta 11,8 sekunnissa ja yhdistettynä automaattivaihteistoon. Yleensä näyttää käyvän melko kummallista tilannetta: tilastojen mukaan viiden nopeuden automaattinen kulutus oli alhaisempi kuin 5-vaihteisella mekaniikalla, ja se oli 5,3 litraa 100 kilometriä kohti maan kierrossa.

Standardimoottorin Lada Vesta kapasiteetti on 106 hevosvoimaa ja vääntömomentti saavuttaa 148 Nm 4200 rpm: llä. Ulkoisesti malli näyttää hyvältä, mutta "ylellisyyden" tunne ei aiheuta - vaikutus on, että auto kuuluu budjettisegmenttiin. Mökistä ei ole mitään erityistä sanoa, koska sisustus on miellyttävä ja vastaa aikojen henkeä, mutta siinä ei ole ainutlaatuisia ratkaisuja.

Renault Logan

Polttoainetalouden luokitus: 4.1

Jatkuva kilpailija ja kotimaisia ​​sedans-kumppaneita, nykyisestä "peresevshy"-sukupolvelta päivitetyllä 1,6 litran moottorilla. Logan on aina ollut kuluttajien lisääntynyt kiinnostus (tai jopa kysyntä), koska alhainen hinta ja tyydyttävät ajo-ominaisuudet mahdollistivat auton kovan käytön Venäjän teiden todellisuudessa. Viime aikoihin asti tämä malli liittyi kehon ominaisuuksien kömpelykseen, mutta jokaisen uudelleenkäsittelyn yhteydessä esiintyi yhä enemmän pyöristettyjä muotoja ja loppujen lopuksi näkymä lähestyi käsitteen "edustava".

Päivitetyn moottorin ominaisuuksien mukaan Renault Logan on hieman edellä Lada Vesta: 113 hevosvoimaa poistetaan 1,6 litraan. Mutta viiden nopeuden mekaniikan kanssa yhdistetyt kulutusluvut ovat hieman menettämässä - jokaisesta 100 kilometrin etäisyydellä esikaupunkireitistä auto kuluttaa 5,6 litraa. Liian paljon, mutta luokitus Logan kuuluu ansaitsee.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Polttoainetalouden luokitus: 4.1

Moottorien jatkuvuus kehon tyypistä riippumatta - yksi nykyaikaisen autoteollisuuden ominaisuuksista. Volkswgen Polon tilanteessa käyttäjä voi ostaa joko sedanin tai viistoperän, jonka alla on taloudellinen 1,4 litran bensiinimoottori. Ensi silmäyksellä kaikki näyttää melko vaatimattomalta, mutta turboahtimen ja monikerroksisen ruiskutuksen (Turbo Stratified Injection) läsnäolo tekee yksiköstä yhden teknisesti edistyneimmistä kyseisessä luokassa.

Kapasiteetti on 100 hevosvoimaa, kun ajettaessa moottoritietä Volkswagen Polo kuluttaa vain 5,7 litraa 100 kilometriä kohti. Tämä ei ole huono, varsinkin kun otetaan huomioon, että moottori pyytää erittäin kalliita polttoaineita (eritelmän mukaan - Euro 5: n 95. standardi). Ja tietenkin tärkeä rooli tässä virtauksessa on käsikäyttöisellä vaihteistolla, jossa on viisi kytkentätasoa. Emme kommentoi auton ulkonäköä - mallin klassisia muotoja ylistävät rauhalliset ihmiset (enimmäkseen perhe), ja mielenkiintoisten mallien rakastajat ovat rukoilleet.

Taloudelliset autot "hinnan / laadun" kannalta

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Polttoainetalouden luokitus: 4.9

Taloudellisimpien autojen sijoituksen johtaja tulee yhtäkkiä ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI dieselmoottorilla ja uudessa laitoksessa. Tämä auto on melko kallista (sen tila), ja huolto vaatii usein merkittäviä käteisinfuusioita. Mutta pienin polttoaineenkulutus on 2,6 litraa maantiellä.

Tässä Golf-versiossa asennettu Turbodiesel antaa jopa 125 hevosvoimaa.Tällä on positiivinen vaikutus sekä liikkeiden dynamiikkaan että ajamiseen, jota haluaa tuntea autolla. Ei ole mitään sanottavaa matkustamon mukavuudesta, koska kuten monet omistajat huomauttavat, se on vakio - ei ole mahdollista erottaa jotain ainutlaatuista. Kiihtyvyys 0-100 kilometriä tunnissa kestää 9,5 sekuntia edellyttäen, että lähetyksenä käytetään 6-vaihteista manuaalista. Tulos on hyvä, mutta haluan hieman enemmän.

BMW 1-sarja 118i

Polttoainetalouden luokitus: 4.8

Diesel 118i BMW: ltä - todellinen löytö faneille säästää pieniä asioita. 1,5 miljoonan ruplan hinnasta huolimatta ensimmäisen sarjan edustaja voi olla todella edullinen. Ensinnäkin sen aseman vuoksi: BMW-brändi on tunnistettavissa ja kunnioitettava. Toiseksi korostetaan mukavuutta: monet voivat väittää, mutta verrattuna kilpailijoihin 118i keskittyy todella ergonomiaan. Kolmanneksi: erittäin edullinen dieselmoottori, jolla on hyvä tekninen suorituskyky.

1,5 litran tehoyksikkö on todella yksi taloudellisimmista segmenteistään: 3 sylinteriä ”valjaat” vain 3,3 litraa dieselpolttoainetta 100 kilometriä kohti maan kierrossa. Samaan aikaan anna rehellinen 116 hevosvoimaa ja 200 kilometriä tunnissa suurin nopeus. Mutta ylikellotuksella kaikki ei ole niin yksinkertaista: viralliset tiedot puhuvat 10,3 sekunnista sadaan, mutta itsenäisissä kokeissa ihmiset eivät juokse edes 11 sekunnista. Onko tämä haitta? Ehkä, mutta taloudellisin auto luokassa pysyy ennallaan.

Mini Cooper

Polttoainetalouden luokitus: 4.8

Iso-Britannian myynti ja edullinen auto, jolla on todellinen brittiläinen merkki. Mini on yksi tuotemerkkejä, jotka kuuluvat saksalaisten huolenaiheiden BMW-ryhmään, joten laadusta ei tarvitse huolehtia. Yksi insinöörien tärkeistä päätöksistä oli 1,5 litran dieselmoottorin hupun integraatio, joka antoi 95 hevosvoimaa. Tällaiselle pienelle autolle tämä on vakava indikaattori, sillä jopa vanhassa diesel-moottorissa Mitsubishi Pajero (jonka paino on paljon korkeampi kuin Coupe) oli 99 hevosvoimaa 2 litran moottorista.

Edellä mainittu vertailu voi olla virheellinen moottoreiden luomisessa käytettävien eri tekniikoiden suhteen, mutta saksalaisten mestareiden erinomaista työtä on ilmeistä: Mini Cooper on erittäin suosittu Euroopassa. 100 kilometrin kohdalla auto vie 3,6 litraa dieselpolttoainetta, joka on kolmannen tuloksen luokitusluokassa.

Smart fortwo

Polttoainetalouden luokitus: 4.7

Smart Two on yksinomainen ja jopa hieman eksoottinen ilmiö Venäjän markkinoilla. Hyvin kompakti “tulevaisuuden auto”, kuten valmistajat sijoittavat, on variaatiota tilan säästämisestä tiellä - mutta tämän ”talouden” ostaminen edellyttää, että maksat lähes miljoona ruplaa. Smartin kohtuutonta hintalappua ja ruokahalua ei voida pitää minkäänlaisena: muut asiat ovat tasa-arvoisia, ihmiset vievät tutut täysikokoiset sedaanit ja luukut, joilla on mahdollisuus maksaa niistä kolmannesta pienemmästä määrästä.

Päästäksemme kaikki muodollisuudet käymme läpi moottorin parametrien tarkastelun. Molemmissa tehoyksikön muunnelmissa yhdessä 5-vaihteisen mekaniikan kanssa on sama polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohti: 4,1 litraa kutakin. Mutta samaan aikaan yksi heistä, joiden tilavuus on 0,9 litraa, antaa 90 hevosvoimaa, ja toinen, 1 litraa, tuskin jää alle 71 hevosvoiman.Näin älykkäiden insinöörien käyttöönotosta voidaan kiittää - tämä taloudellinen auto osoittautui aikojen hengessä ja ottaen huomioon kaikki nykyiset vaatimukset. Mutta mahdollisuus ostaa se venäläisiltä käyttäjiltä on erittäin alhainen - vaihtoehtoisten vaihtoehtojen kontrasti toimii.

Skoda Rapid

Polttoainetalouden luokitus: 4.6

Toinen Saksan autoteollisuuden edustaja yleensä ja erityisesti VAG-ryhmä, joka väittää olevansa keskiluokan bensiinikäyttöisten autojen tehokkuuden kuvake. Ja on syytä huomata, että Rapid tekee sen hyvin. Malli ei ole niin kauan sitten ollut visuaalisesti muuttunut tyylikkäästi, minkä jälkeen autokustannukset kasvoivat hieman kotimarkkinoilla ja korotukset kuluttaja-segmentiltä.

Jos Skoda Rapidin visuaaliset ominaisuudet tarjoavat paljon esteettistä nautintoa, jotkin kokoonpanot (mikä tarkoittaa moottorin / vaihteiston yhdistelmää) näyttävät hyvin heikkoilta. Esimerkiksi 1,6 litran nelisylinterinen moottori, jossa on hajautettu bensiinipolttoaine, joka antaa vain 90 hevosvoimaa. Tämä on kuitenkin auton taloudellisin versio, joten sen paikka sijoittelussa on epäilemättä. Auton enimmäisnopeus tällä moottorilla on 185 kilometriä tunnissa ja polttoaineenkulutus - 4,6 litraa 100 kilometriä kohti.

Mercedes-Benz A180

Polttoainetalouden luokitus: 4.5

Suora kilpailija BMW 1-sarjan 118i: een, jossa yhdistyvät hienostuneemmat kehon ominaisuudet, likainen sijoitus ja täydellinen käsittely. Mercedes-Benz A180 on täysimittainen A-luokan viistoperä, jonka esteettisyys tulee päälle, jolloin ajo-ominaisuudet ovat taustalla. On kuitenkin typerää uskoa, että yhden Saksan autoteollisuuden grandeesin insinöörit ovat huomanneet tämän osan: kaikki on tuotu siihen vaiheeseen, jossa valituksia ei voi syntyä.

Harkitse A180-mallia 1,6 litran turboahdetulla moottorilla. Sen teho on 122 hevosvoimaa, ja se tuottaa jopa 200 Nm vääntömomenttia ja nopeuttaa autoa 100 kilometriin tunnissa 9,2 sekunnissa. Lähtö 10 sekunnista voidaan pitää onnistuneena, mutta oletusarvoisesti Mercedes-Benz haluaa enemmän. Suurin nopeus on 202 kilometriä tunnissa - hyvä indikaattori, etenkin kun otetaan huomioon useimpien venäläisten teiden laatu. Polttoainekustannusten osalta malli sijaitsee luonnollisesti luokituksen keskellä 4,7 litran indikaattorilla (5-vaihteinen mekaniikka) 100 kilometriä kohti.

Audi A1 1.4 TFSI

Polttoainetalouden luokitus: 4.5

Lumoava viistoperä vuoden 2010 aikana, valmistettu yhtiön parhaista perinteistä: voimakas, kaunis ja hyvin käytännöllinen. Tuntemattomista syistä hän ei saanut paljon jakelua Venäjällä, vaikka objektiivisesti kannattaa ottaa se jokapäiväiseen käyttöön. Ainakin 1,4 litran turbomoottorin ansiosta, joka tuottaa 185 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntömomenttia 4500 rpm: llä.

Audi A1: n suurin nopeus ehdotetussa kokoonpanossa on 227 kilometriä tunnissa - tämä on erinomainen indikaattori 1,3 tonnia painavalle autolle. Kiihtyvyys 100 kilometriin tunnissa kestää vain 6,9 sekuntia, ja jokaista 100 kilometriä pitkin moottoritietä käytetään vain 5,1 litraa bensiiniä. Tämän version ainoa todellinen vivahteisto on, että moottorin yhteydessä on vain 7-vaihteinen automaattivaihteisto. Jos poimintaan sisältyi manuaalinen laatikko, kulutus vähenisi useilla pisteillä.

Volvo V40 Cross Country

Polttoainetalouden luokitus: 4.4

Volvo V40 Cross Country - ei ole paras polttoainekulutus, vaan yksi luokituksen ehdottomista suosikkeista hinnan ja laadun kannalta. Hatchbackin päivitetty versio osoittautui hyvin kauniiksi sekä ulkoisesti että sisäisesti, mikä oli uusi sysäys Volvo-brändin kehittämiselle liittyessään Kiinan huoleen Geely.

Lyhyen katsauksen yhteydessä harkitsemme V40 Cross Countryin ”starter” -versiota, joissa on 1,5 litran bensiinimoottori, jossa on neljä sylinteriä ja turboahdin. Sen suurin teho on 152 hevosvoimaa ja vääntömomentti - 250 Nm välillä 1700 - 4000 kierrosta minuutissa. Se yhdistää moottorin vain automaattisella 6-vaihteisella vaihteistolla, joka nopeuttaa kilometrejä tunnissa 8,5 sekunnissa. Polttoaineen kulutus pysyy myös Toyota Corollan tasolla eli 5,6 litraa 100 kilometriä kohti. Mutta tässä on pelkästään päällekkäisiä sympatioita tekstin tekijästä, joka on Volvolle.

Toyota Corolla 1.6

Polttoainetalouden luokitus: 4.3

Tämä on taloudellinen auto, joka on nyt edustava luokka, pitkä ja vakaasti kotimarkkinoilla. Toyota on erittäin pätevä päivittämään omaa linjaansa, vuorottelemalla pientä uudelleenkäyttöä, jossa on monimutkaisia ​​visuaalisten, mekaanisten ja teho-osien päivityksiä. 1,6 litran moottoria ei ole toistaiseksi luovuttu: vanha malli on edelleen lisävarusteiden myynnissä. Sille on tunnusomaista 124 hevosvoiman teho ja 157 Nm: n momentti 5200 rpm: llä.

Toyota Corollan nopeuttaminen 100 kilometriin tunnissa kestää noin 10,4 sekuntia, ja suurin kehittynyt nopeus on 195 kilometriä tunnissa. Pienin polttoaineenkulutus oli kyseessä olevan moottorin ja 5-vaihteisen mekaniikan yhdistelmässä: maan kierrossa virtausnopeus vaihtelee 5,6 - 5,8 litraa 10 kilometriä kohti. Tämä on viimeinen sijoitus tässä luokassa - mutta se ei tee autoa huonommaksi kuin sen kilpailijat.

---

Varoitus! Tämä luokitus on subjektiivinen, se ei ole mainonta eikä toimi oppaana. Ennen ostamista kannattaa kuulla asiantuntijan kanssa.