16 parasta valmistajaa tukijalkoja

Tiedätkö mitä mittarilukema on vakiintunut? Tiedättekö, kuinka usein heitä on muutettava, kun sekoitetaan (maantie- tai maastoautot)? Tiedätkö, mitkä yritykset ovat parhaita tässä autonosien markkinoiden segmentissä?

Varmasti ainakin kerran kosketti telineiden hankkiminen sinua ja autoa, ja tärkeä valinta niiden valinnassa oli vastaus lauseeseen: ”Kuinka kauan ne venyvät?”. Niinpä: sileillä teillä ja valtateillä toimivan korkealaatuisen telineen luvattu resurssi on (keskimäärin) noin 100-150 tuhatta kilometriä. Se on melko vaikea uskoa siihen, varsinkin kun on kyse kotimaan tilanteesta teillä. Loppujen lopuksi useimmat heistä tuskin palaavat ja koko kauden, puhumattakaan arvokkaista 30 tai 50 tuhatta kilometriä, jotka näyttävät siltä, ​​että numero on yksinkertaisesti saavutettavissa.

Tällaisilla indikaattoreilla jokainen auton omistaja haluaa löytää "mukavimman" valmistajan, jonka tuotteella olisi sekä korkea laatu että hinta, paljon alhaisempi kuin virallisissa palvelukeskuksissa. Tutkittuaan markkinoita yhdessä kokopäivätyön ja riippumattomien asiantuntijoiden kanssa expert.techinfus.com/fi/ -lehti on laatinut oman luokituksen parhaista valmistusyrityksistä, ja se on jaettu kolmeen hintaluokkaan. Pääkriteerinä ehdokkaiden valinnassa käytettiin käyttäjän palautetta ja asiantuntevien asiantuntijoiden mielipidettä auton alustan osien alalla.

Parhaiden stabilointilaitteiden valmistajien luokitus

nimitetty	paikka	tuotteen nimi	luokitus
Parhaiden premium-stabilointilaitteiden valmistajat	1	Lemförder	4.9
	2	ABS	4.8
	3	TRW	4. 7
	4	MOOG	4. 6
	5	Ruville	4.5
Paras valmistaja vakauttimen kiinnikkeitä keskihinta-segmentissä	1	CTR	4.9
	2	delfoi	4.8
	3	Sidem	4.7
	4	MAPCO	4.6
	5	Meyle	4.5
	6	NK	4.4
	7	fenox	4.3
Budjetin vakauttimen tukijalkojen parhaat valmistajat	1	febi	4.6
	2	nyytti	4.5
	3	RTS	4.2
	4	optimaalinen	4.1

Parhaiden premium-stabilointilaitteiden valmistajat

Lemförder

Arvosana: 4.9

Laaja valikoima autojen autojen osien valmistaja, jonka valikoimissa on kaikki kolme hintaluokkaa. Tällä hetkellä Lemforder on ns. Pakkausyritys, joka myy muiden yritysten valmistamia tuotteita omalla merkinnällä. Stabilisaattorimerkkien osalta merkkituotteita varten varaosat tulevat suoraan useilta yrityksiltä:

Ensinnäkin ZF Friedrichshafen AG: lle kuuluva ystävällinen yritys BOGE. Nämä telineet katsotaan alkuperäisiksi;

Toiseksi varaosat toimitetaan entistä budjettimaisemmalta, mutta ei vähemmän luotettavalta, Korean tuotemerkiltä CTR. Erittäin usein Lemforder-logolla varustetuissa alkuperäisissä laatikoissa on aasialaisen yrityksen nimissä olevat telineet.

Näin ollen, kun Saksan Grand on saanut itsensä eliitin valmistajan maineeksi, se on radikaalisti muuttanut työn mallia, mutta yrittää edelleen säilyttää luotettavuuden ja oman kuvan. Erinomainen työ ja ehdottomasti ensimmäinen paikka.

ABS

Arvosana: 4.8

Kaikki jarrujärjestelmä on suuri eurooppalainen premium-autojen osien valmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Alankomaissa. Yhtiö on aktiivisesti kehittänyt toimintaansa vuodesta 1978 lähtien, ja se on nykyään tunnustettu markkinajohtaja autojen jarrujärjestelmien osien valmistuksessa ja valmistuksessa.

ABS-osaston alaisuudessa on muun muassa pieni yksikkö, joka vastaa vakautusjalkojen luomisesta. Pienestä määrästä huolimatta ehdottomasti kaikki tämän kapealla olevat tavarat sertifioidaan pakollisesti kansainvälisten standardien mukaisilla standardeilla, jotka esittävät maailmalle yhä alkuperäisemmän ja luotettavamman tuotteen. Asiantuntijoiden mukaan erityisesti uuden sukupolven kotimaisia ​​autoja varten suunnitellut telineet kykenevät kestämään jopa 40 tuhatta kilometriä - ja tämä johtuu teiden aina huonosta kunnosta. Samankaltainen tilanne (mutta se on suuntautunut litteiden teiden ja autobahnien käyttöön) on havaittu ulkomaisten autojen tuotemerkkien kehittämisluokassa: hollantilaisen yrityksen valikoimasta löydät japanilaisia ​​kulutustarvikkeita (Toyota, Honda, Subaru, Mazda jne.), Korea (KIA, Hyundai) ja amerikkalaiset (Chevrolet) autot.

TRW

Luokitus: 4.7

Michigan-yhtiö TRW aloitti toimintansa vuodesta 1901, ja se on erikoistunut teollisuuslaitteiden tuotantoon. Tuolloin jopa pieni yritys, osaavan henkilöstön valinnan takia, pystyi asumaan ilmailuteollisuuteen, jossa se yhdistyi United Carrin kanssa vuonna 1965 ja siirtyi enemmän "käteisellä" autoteollisuuteen. Jatkuvasti kasvavan tuotannon vauhtia uudet toimintalohkot tulivat vähitellen esiin TRW: ssä, ja joissakin kehitysvaiheissa insinöörit päättivät siirtyä vakautusjärjestelmän osien luomiseen.

Nykyään TRW: n alkuperäiset seisontat ovat käytännössä mahdotonta löytää toissijaisilla tai vähittäismarkkinoilla - kauppasaarron seuraukset, poliittinen keskustelu ja viime kädessä autojen valmistajien kokoonpanolinjojen osien tarjonnan yksinoikeus. Asiantuntijoiden mukaan tärkein ero muiden yritysten tuotteiden välillä on yhtiön toimivista laboratorioista peräisin olevien yksinomaisen kehityksen jatkuva käyttöönotto. He saivat jakaa voimavaroja (venäläisillä autoilla - 30 tuhatta kilometriä) ja vapauttaa myös erityisen sarjan parannettuja vaimentimia off-road-matkoille.

MOOG

Luokitus: 4.6

Yhdysvaltain liittovaltion Mogul Oyj: n omistaman auton runkojen ja muiden varaosien valmistukseen erikoistunut osasto. Jälkimmäinen on puolestaan ​​merkittävä autojen maahantuoja maailmassa - osat Eurooppaan toimitetaan yhdestä varastosta Belgiassa.

Mitä tulee virallisiin ja luotettaviin yhteistyökysymyksiin, Moog (ja FM) on tässä suhteessa varovainen: sopimukset kuljettimen osien yksinoikeudesta toimittamisesta allekirjoitettiin vain amerikkalaisten yritysten Ford ja General Motors kanssa. Loput valmistetuista tuotteista menee palvelukeskusten ja vähittäismarkkinoiden verkostoon, ja jo tässä erilaisissa tukijalkissa on analogeja suosituille japanilaisille (Toyota, Honda, Lexus) ja eurooppalaisille (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes). Venäjän (uudet VAZ-sarjan) autot.

Ruville

Luokitus: 4.5

Toinen Saksan edustaja, joka käsittelee ulkomaisen tuotannon stabilisaattorin pakkaamista. Ruville, joka on todellinen asiantuntija juoksupyörien osien valmistuksessa, arvostaa hyvin omaa mainettaan, ja siksi sillä on valikoivuus yhteistyösuhteiden suhteen. Ainoa varmuus voidaan sanoa: yrityksellä on paljon tällaista molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä ja pääasiassa Aasian (ei-kiinalaisten) yritysten kanssa.

Ruvillen koko teline on saatavilla vain jälkimarkkinoilla, mutta täydellisen laadunvalvonnan ansiosta niitä ei ole mahdollista kutsua vaatimattomiksi. Saksalaisen yrityksen tuotteiden tärkein piirre, kuluttajat kutsuvat tuotteiden massan, alhaisen hinnan ja hyvän suorituskyvyn moninaisuudessaan. Jälkimmäinen on muuten johdannainen valmistajien määrästä, jotka toimittavat varaosia tämän tavaramerkin alla. Loppujen lopuksi täältä löydät telineitä kaikille venäläisen ja ulkomaisen tuotannon autoille, joiden käyttöikä voi vaihdella suuresti 20–50 tuhatta kilometriä.

Paras valmistaja vakauttimen kiinnikkeitä keskihinta-segmentissä

CTR

Arvosana: 4.9

Arvosanan kiistaton johtaja tulee korealaiseen valmistusyritykseen, joka on erikoistunut yksinomaan auton jousitusosien luomiseen. Samalla CTR ei harjoita kuljetuksia kuljettimelle, vaan mieluummin avaa kauppaa jälkimarkkinoilla.

Tällaisten paikallisten kohteiden painopisteen ansiosta korealaiset pystyvät kestämään korkealaatuisia tuotteita ja siten lisäämään käyttöikää valtaviin 80 000 kilometriin jopa vakio-sarjan malleissa. CTR-sopimukset ovat niin hyviä, että ne myyvät omia etikettejä sisältävien telineiden lisäksi aktiivisesti osan tavaroista muille toimittajille: tällaiset yhteydet toteutetaan samalla saksalaisella Lemforderilla. Markkinoinnin ja teknisen suunnitelman saavutusten lisäksi on huomattava koko joukko kansainvälisiä standardeja ja toleransseja, joita tiukasti noudatettiin ja joiden mukaisesti tuote soveltuu vaatimustenmukaisuuteen (ISO 9001 ja ISO 9002, ISO 14001 ja OHSAS 18001). Yleensä CTR näytti itsensä faerie-puolelta, joka luonnollisesti houkutteli ostajien huomiota ympäri maailmaa.

delfoi

Arvosana: 4.8

Johtaja lopetti askeleen amerikkalaisen Delphin projektin, jossa on yli 140 omaa ja 42 osuuskunnasta ympäri maailmaa. Suurin yhtiö, joka on aktiivisesti mukana varaosien valmistuksessa kaikelle ja kaikille (yli 14 tuhatta kappaletta), on tärkein toimija tukijalkojen segmentissä.Noin 14% yritysten tuotantolinjoista tulevien tuotteiden kokonaismäärästä menee General Motorsin ja PCA: n tilauksiin Renault-, Citroen-, Chevrolet- ja Opel-tuotemerkkien kuljetinautoille. Kaikki muu menee toimituksiin muilla sopimuksilla ja jälkimarkkinoilla.

Asiantuntijoiden mukaan alan ammattilaisten itsenäiset testit paljastavat Delphi-telineiden erinomaisen sopeutumiskyvyn iskun kuormien havaitsemiseen, mikä tekee niistä sopivia käytettäväksi teillä ja maastossa Venäjällä. Monen miljardin dollarin liikevaihdosta huolimatta amerikkalainen yritys seuraa tarkasti tuotteidensa laatua ja yrittää miellyttää käyttäjiä ja uusia kehityksiä omilta tutkimuskeskuksiltaan. On huomionarvoista, että jopa kauppasaarros poliittisen riidan taustalla ei tullut tekosyynä Delphin poistumiselle kotimarkkinoilta, mikä puhuu yhtiön uskollisuudesta venäläisille kuluttajille.

Sidem

Luokitus: 4.7

Kuten useimmat tämän luokituksen edustajat, Sidemiä voidaan kutsua monitieteiseksi yritykseksi - belgialaiset ovat tehneet paljon toimintaa. Mikä on sattumaltaan noin 10% vähemmän tunnetuista, edistetyistä protege-yhtiöistä, mutta tämä ilmaistaan ​​heikosti toimintaparametreissa (brändi seuraa sen arvostusta). Jäljelle jäävä 90% on tuote, joka on kehitetty suoraan omille yrityksilleen ja tehtaille, ja joka tukee yli 100 autojen mallia. Sama suhde säilyy siirryttäessä yleisestä vakautuspostiin.

Toinen tärkeä seikka: tällaisella "hienolla" laadulla Sidemin varaosat ovat suurimmaksi osaksi eliittiä tuotetta. Tämä johtuu kohtuuttoman alhaisesta suosiosta vähittäiskaupassa ja hieman korkeammista hinnoista kilpailijoihin nähden. Väärentämisen taso on kuitenkin erittäin alhainen - tällainen toiminta ei ole kannattavaa yritysten väärentämiselle. Ja muut merkittävät piirteet voidaan erottaa asteittain laadunvalvonnasta, joka läpäisee koko teknologiaprosessin, jotta vältetään avioliitto, sekä erittäin korkeat vakautuskiinnikkeiden käyttöolosuhteet, jotka usein kestävät paljon enemmän kuin tavalliset kulutustarvikkeet.

MAPCO

Luokitus: 4.6

Ja jälleen kerran, luokituslinja lähtee saksalaiselle yritykselle, joka sai suuren suosion vähittäismarkkinoilla. MAPCO on itsenäinen hanke, jossa on ranskalaiset juuret, jotka saivat maailmanlaajuisen tunnustuksen vuonna 1995, jolloin ensimmäiset 3000 virallista osaa esiteltiin autoalan yrityksille. Yleensä tämä tuotemerkki on velvoitettu sen onnistumisen ja jarrujärjestelmän varaosien tunnistettavuuden perusteella, johon se itse asiassa perustui viime aikoihin asti. Mutta kasvavat tarpeet ja halu asettaa kilpailua pakottivat saksalaiset insinöörit siirtymään eteenpäin.

Lopulta MAPCO saavutti paikallisen menestyksen keskiosan hodovka-osissa. Erityisesti se johtui vakiolaitteen vakiopylväiden sarjasta, joka takasi jopa 15-20 tuhatta kilometriä ilman tarvetta vaihtaa tai huoltaa. Yrityksen viimeinen merkittävä askel oli HPS-sarjan valmistus, jonka käyttöaikaväli oli lisääntynyt ja pienempi kuluminen. Käyttäjät ovat enimmäkseen uskollisia kulutushyödykkeiden myynnistä MAPCO: lta, huomaten luottavaisen käsittelyn ja siitä, että käytöstä ei ilmene kielteisiä ilmentymiä.

Meyle

Luokitus: 4.5

Wulf Gaertner Autoparts AG: n viidenneksi sijoittuneen osakkuusyhtiö Wulf Gaertner Autoparts AG: n virallinen tavaramerkki neljän eri luokan alavaunujen osien kehittämisessä:

1. henkilöautot;
2. pakettiautot;
3. hyötyajoneuvot;
4. Vahvistetut HD-merkinnät.

Ja jos kolme ensimmäistä luokkaa heijastavat kehityksen perinteistä osaa, jälkimmäinen on omaksunut kaikki uusimmat innovaatiot ja innovatiiviset ratkaisut, joiden yhteydessä se laajenee aktiivisesti tähän päivään. Huolimatta siitä, että Meyle omistaa aktiiviseen yrittäjyyteen tähtäävän yrityksen, brändin liiketoiminta on hitaasti mutta varmasti ylöspäin. Tytäryhtiön ainutlaatuinen tandem, joka tuottaa upeita osia alustasta (mukaan lukien stabilointilaite), ja päärakenne, joka on kiinnostunut liiketoiminnan kasvusta, johti merkittävään myyntiverkoston laajentumiseen ja myyntitoiminnan kasvuun. WGA AG: n viralliset edustustot sijaitsevat 9 maassa, ja kumppaniverkosto sallii tandemin myydä tavaroita 120 maassa. Kaikki tämä vaikuttaa myönteisesti tuotteiden teknisten ja toiminnallisten ominaisuuksien kasvuun, koska se mahdollistaa tutkimuksen korkeammilla tasoilla. Näin kehittäjien uusimmat saavutukset mahdollistivat keskihinta-segmentin telineen 70–80 tuhatta kilometriä kestävän resurssivarannon ja polun mahdollisen epätasaisuuden huomioon ottamisen.

NK

Luokitus: 4.4

Ei suosituin valmistaja kotitalouksien stabilointilaitteisiin, joilla on yli 80 vuoden menestyksekästä toimintaa. Nordjysk Kobling (tämä on yrityksen täydellinen nimi) kehittää varaosia ei kuljettimille vaan tarkoituksenmukaisesti huoltokeskusten ja jälkimarkkinoiden tarpeisiin. Tämä tarkoittaa sitä, että keskinkertaisen suosion vuoksi niitä ei aina löydy, vaan vain niiden alkuperäisessä muodossa - väärentämisen kysymyksiä ei esitetä tässä lainkaan.

NK-stabilisaattoreiden tärkein etu on ehkä valmistettavuusparametri, koska niiden insinöörit esittävät usein uusia periaatteita työprosesseihin tai tekevät tarkkoja rakenteellisia muutoksia. Samalla ei voida sanoa, että tuote on mukautettu Venäjän olosuhteisiin, ja tämä on mielestämme ainoa merkittävä haittapuoli. Toisin sanoen, 50 tuhatta kilometriä kestävä resurssisuuntautunut resurssi, yksi teline voi elää vuodessa tai (kun se on suunnattu mittarilukemaan) "kuolla" 10 000 tavanomaisen jälkeen. Tällainen epätasainen vararahasto ja aiheuttaa epäsuoraa kysyntää tuotteille. Mutta oikeudenmukaisuudessa huomaamme, että teollisuuskaupungin rajojen sisällä (jossa on enemmän tai vähemmän tasaisia ​​teitä) NK voi olla kätevä.

fenox

Luokitus: 4.3

Nimellisesti Valko-Venäjän yritys, josta on tullut vakautusjousien ja muiden alustan osien päätoiminen valmistaja neuvostoliiton tiloissa. Fenox on varsin harvinainen ilmiö varaosien tuotannossa.Yhtiön lobbaus on arvostetuilla saksalaisilla työntekijöillä, jotka avaavat tiensä paitsi IVY-markkinoille myös Euroopan unionille. Todistaa tämän ja todistuksen siitä, että sertifikaatit ovat organisaatiossa voimassa olevien tärkeimpien standardien mukaisia.

Itse tuotteista Fenoxin kokoonpanossa suosituimpia ovat etuosan vakautustangot, jotka on ostettu LADA- ja Renault-autoille. Lisäksi valkovenäläisten apurahojen joukot jaetaan yli 50 tunnetun autonvalmistajan palvelukeskuksille eri puolilta maailmaa, mikä osoittaa, että nämä mallit noudattavat yritysten laatuvaatimuksia. Kulutushyödykkeen keskimääräinen mittarilukema on noin 26 tuhatta kilometriä, ja sitä voidaan käyttää "kuolleiden" teiden järjestyksessä. Itse asiassa tuotemerkki on tehnyt titaanista työtä ja panostanut paljon kilpailukykyisen tason saavuttamiseen keskisegmentissä, mutta hänen täytyy kiivetä huipulle jo pitkään.

Budjetin vakauttimen tukijalkojen parhaat valmistajat

febi

Luokitus: 4.6

Yritys, jonka koko nimi on Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG on kotimarkkinoiden väärennösten todellinen uhri, mutta kuten kukaan muu ei ansaitse tukea ja ensimmäistä luokitusta. Febiä koskevia innostuneita kuluttajaarviointeja korvataan usein negatiivisilla, jotka kaikki liittyvät hyvin vähäiseen työresurssiin. Tilanne tapahtui vuoteen 2017 saakka, mutta myöhemmin saksalaiset insinöörit onnistuivat ratkaisemaan tällaisen kiireellisen kysymyksen, joka heijastui brändi-kuvaan.

Kuten Swag, Febi otti perinteet säilyttääkseen perinteet ja ei järjestänyt tehtaita muissa maissa, vaan rajoitti itseään kotimaahansa. Monilla tavoilla tämä on mahdollistanut niiden korkean laadun tuotemerkin ylläpitämisen, joista löytyy aina stabilointilaitteita. Tilastojen näkökulmasta nämä kulutustarvikkeet ovat käytännössä samat kuin ne, jotka kilpailija on tuottanut Swagin edessä, mutta ne ovat paljon suurempia kuin ne ovat. Keskimäärin resurssin kehitys tapahtuu täällä 22–24 tuhatta kilometriä kohden hankitun osan omaperäisyyden mukaan. Oikeastaan ​​väärennösten ongelma oli kaikkein kiireellisin ja häiritsevin tällaista vanhaa markkinatarkkuutta vastaan. Kaikki päätettiin aivan yksinkertaisesti: laatikon uudelleenkäynnistäminen mahdollisti lisää holografia- ja laatumerkkejä, joiden avulla alkuperäiskappale voidaan helposti erottaa väärennöksestä.

nyytti

Luokitus: 4.5

Toisella sijalla on iskunvaimentimien ja vaimentimien nimi toimittajana johtavien saksalaisten autovalmistajien (Porsche, Mercedes, BMW) kuljetinlinjoille. Swag-yhtiö on perustettu vuonna 1954, mutta se on edelleen uskollinen yrityksen säilyttämiselle perinteisesti Saksassa. Tämä lähestymistapa liiketoimintaan ja saksalaisille ominainen perusteellisuus ja henkilöstön pätevyys mahdollistivat hänen tulla tärkeimmäksi toimintavoimaksi budjettisegmentissä.

Asiantuntijoiden mukaan vakautusosien osuus on noin 35% Swag-toiminnan nykyisessä vaiheessa kehitetyistä tuotteista (yli 16 000 osaa). Tämä aiheuttaa sen, että monet auton omistajat voivat valita autosi kulutustarvikkeet omistusosuudestaan ​​riippumatta (aasialainen, amerikkalainen, venäläinen).Telineiden työvoimavaraston varastot kestävät keskimäärin 20 tuhatta kilometriä - tällainen luku esiintyy useimmiten katsauksissa.

RTS

Luokitus: 4.2

Kiitettävä espanjalainen yritys, jonka kaikki sivuliikkeet ja yritykset sijaitsevat Euroopassa. Se toimii aktiivisesti Venäjän jälkimarkkinoilla, joissa niiden varaosat (lähinnä stabilointilaitteet) eivät ole käytännössä väärennettyjä eikä budjettivaraosien fanit ostaneet niitä.

RTS: n telineiden tärkein etu on teräksen erinomainen kunto, jolla on suuri merkitys mallien kestävyydelle Venäjän teillä. Kaikki ne täyttävät ISO 9000- ja ISO 9001 -laatusertifikaatit, jotka käyvät läpi raaka-aineiden hyväksynnän sekä käsittelyn ja kokoonpanon. Telineet eivät kuitenkaan saavuta ideaa, joka johtuu outoista kokoonpanosta ”ilmiöistä”. Tosiasia on, että käyttäjät jakavat säännöllisesti tietoa hihansuiden ja rauhasien läpimurtoista - toisin sanoen, valmiiden (ja käyttämättömien) telineiden kumituotteiden tilasta. Mikä on syy siihen, että tällainen tuotteiden eheys loukataan raskaasti? On kuitenkin mahdollista määrittää vaurion olemassaolo hankintavaiheessa, joten suosittelemme, että tutustut tarkemmin tähän yritykseen, mutta olisit erityisen varovainen tarkastuksen aikana.

optimaalinen

Luokitus: 4.1

Arvosanan neljäs rivi menee saksalaiselle Optimalille, joka on kehittänyt alavaunun osia vuodesta 1972 lähtien. Sen tärkeimmät ominaisuudet: alhainen hinta ja siihen liittyvä hyväksyttävä laatu, joka täyttää kaikki hyväksytyt kansainväliset standardit.

Stabilisaattoreista puhuttaessa on tarpeen ilmoittaa seuraavat: tuotantolaitokset toisinaan pelaavat itse Optimalia vastaan. Kyllä, yli 45 vuoden ajan yritys onnistui saamaan suosiota budjettisegmentissä, ja kysynnän kasvaessa se oli pakko käynnistää yrityksiä muualla maailmassa. Näin ollen kävi ilmi, että Saksan ja naapurimaiden tehtaiden massatuotannossa olevat tuotteet käyvät tiukassa valvonnassa kaikissa tuotantovaiheissa. Samaa ei kuitenkaan voida sanoa Kiinan sivuliikkeestä - laatu on pikemminkin tilanteellinen. Ja jos olet ulkomaisen auton tai kotimaisen auton omistaja, joka haluaa ostaa budjettiosia, suosittelemme, että kiinnität huomiota Optimaliin. Mutta ennen sitä varmista, että tarkistat, mitkä tehtaat ostavat osan - tämä on erittäin helppoa tehdä laatikon tietojen mukaan.

---

Varoitus! Tämä luokitus on subjektiivinen, se ei ole mainonta eikä toimi oppaana. Ennen ostamista kannattaa kuulla asiantuntijan kanssa.