15 parasta autojen pakkasnestettä

Tehokkaan lämmönpoiston varmistaminen juoksevalta moottorilta on tehtävä, jonka tuhannet asiantuntijat ajattelevat edelleen autoteollisuuden alusta lähtien. Järjestelmiä päivitetään, tuotantomateriaalit muuttuvat, mutta johtava rooli kehityksessä kohdistuu jäähdytysnesteisiin. Tätä roolia aluksi pelasi yksinkertainen vesi, mutta sen jäähdytysteho päättyi kiehumisprosessien alkaessa. Lisäksi jatkuva lämmitys johti nesteen nopeaan haihtumiseen järjestelmästä, mikä johti metallielementtien mittakaavan ja korroosion muodostumiseen.

Pitkä (vuosikymmenien pituinen) optimaalisen jäähdytysaineen etsintä tuotti sen hedelmät, ja järjestelmän vedessä tapahtui antifriisiä - aineita, jotka on valmistettu tisleestä ja etyleeniglykolista, lisäämällä erilaisia ​​lisäaineita (lobride-, karboksyyliryhmät) ja modifioijia, jotka estävät korroosiota.

Viime aikoina pakkasnesteen kehittyminen on saavuttanut valtavat mittasuhteet, eikä ainoastaan ​​virallisia yrityksiä vaan myös ns. Varjo-valmistajia, jotka toimittavat markkinoille jatkuvasti väärennettyjä tavaroita, ovat aktivoineet työprosessin. Tällaisen paikallisen "kaaoksen" vuoksi käyttäjä ei aina pysty tekemään oikeaa valintaa, minkä vuoksi hänen autonsa kärsii, mutta myös sen taloudellinen tilanne. Siksi segmentin itsenäisen analyysin jälkeen lehden expert.techinfus.com/fi/ valitsi 15 parasta antifriisiä kolmeen luokkaan, jotka on koottu hintaparametreina. Arviointitietoina viimeisimmän huippukokoelman laatimiseksi käytettiin käyttäjäarviointeja sekä kokopäiväisten asiantuntijoiden ryhmän tuomiota, joka tutki tuotetta pienimpiin näkökohtiin.

Antifriisin valinta

Jäähdyttimen valinta on itse asiassa yksi niistä, joissa periaatetta ja valintaperusteita ei ole vielä annettu järjestyksessä. Tässä suhteessa expert.techinfus.com/fi/in toimittajat tarjoavat sinulle luettelon tärkeimmistä ominaisuuksista, jotka sinun on kiinnitettävä huomiota ennen ostamista:

Konsentroi tai valmis tuote. Tämän kriteerin mukainen pakkasnesteen valinta johtuu sen käytön erityispiirteistä. Jos alueesi lämpötila-indikaattorit ylittävät usein -40 astetta, on järkevää ostaa konsentraatti, joka on tarkoitus laimentaa vedellä vaadituissa annoksissa. Jos laskurista pullottamista varten valmistetun pakkasnesteen työn lämpötilaolosuhteet ovat täysin tyydyttäviä, niin olisi edullista (sekä kustannusten että tarpeettomien toimien kannalta) ostaa se.

Luokka ja väri. Tämä kriteeri osoittaa, mikä eritelmä vastaa ostetun pakkasnesteen koostumusta. Volkswagenin ehdottama luokitus tuli suosituimmaksi autoteollisuudessa. Hänen mukaansa kaikki jäätymisenestoaineet on jaettu kolmeen laajennettuun ryhmään:

1. G11 - silikaatti (useimmiten on vihreä väri, harvemmin - sininen tai keltainen);
2. G12 - karboksylaatti (punainen, mukaan lukien kaikki mahdolliset sävyt - oranssista vaaleanpunaiseksi);
3. G13 - lobridnye (useimmiten violetti, mutta on keltaisia ​​vaihtoehtoja).

Kullakin niistä on oma käyttökelpoisten ominaisuuksien joukko, jonka tietoja annetaan yhdessä artikkelin alla olevista vertailutaulukoista.Lisäksi on olemassa ei-luokan neste, jota kutsutaan pakkasnesteeksi, jonka piirteet mainitaan myös taulukossa. Yleisesti ottaen suositukset ovat seuraavat:

1. Suosittelemme, ettet kaada kotitalouksien pakkasnestettä ulkomaisten autojen jäähdytysjärjestelmiin, koska kaikki niiden moottorit eivät kärsi yhdistehappojen aggressiivisista vaikutuksista;
2. jos moottorin ja auton jäähdytyksen ominaisuus on suuri määrä messinkiä ja kuparielementtejä, punainen G12-luokan pakkasnesteen suojaus on paras suoja niille;
3. suurella alumiinipitoisuudella moottorissa ja suljetussa jäähdytysjärjestelmässä oikea askel olisi ostaa vihreä G11-pakkasnestettä silikaattialustalla;
4. G13 on yleinen työkalu moottorin ja jäähdytysjärjestelmän kattavaan suojaukseen riippumatta niiden sisältämistä elementeistä, auton iästä ja sen osien huonontumisesta.

tilavuus. Tämä kohta ei ole tärkein, mutta kuluttajat tekevät usein virheitä ostetun pakkasnesteen määrässä. Jos autossasi ei ole ongelmia vuotojärjestelmän kanssa, optimaalinen osto on 4-5 litraa. Jos auto on vanha tai siinä on pieni vika, jossa pakkasnestevuoto on mahdollista, on parempi olla turvallinen, kun olet ostanut vielä 1-2 litraa ylhäältä täyttöä varten.

Antifriisi-väriluokituksen tärkeimmät erot

Väri on selkeä merkki jäätymisenestosta Saksan VAG: n (G11-G13 ++) eritelmien mukaisesti, ja siinä on paljon enemmän rakentavaa kuin "miellyttävä visuaalinen monimuotoisuus", kuten jotkut ihmiset, jotka eivät ole erityisen perehtyneet aiheeseen, sanovat. Katsotaanpa, mitä ominaisuuksia tämä tai sen väriryhmä sisältää:

Antifriisi väri	arvokkuus	puutteet
sininen Antifriisille on ominaista, että se ei ole VAG-luokituksen mukainen (koska se tehdään entisen Neuvostoliiton alueella).	+ Matala hinta + Kiehumislämpötila on 110-115 astetta.	- Erittäin kemiallinen aktiivisuus, haitallinen auton jäähdytysjärjestelmille - Korvataan vähintään kerran kahdessa vuodessa täyteainemäärän täydellisen kehittymisen vuoksi - Huonosti yhteensopiva ulkomaisten autojen moottoreiden kanssa.
vihreä Se kuuluu silikaattiteknologian tuottamaan antifriisi-luokkaan G11 (joskus törmää nesteen keltaisiin ja jopa sinisiin versioihin).	+ Silikaatit, jotka ovat osa antifriisiä lisäaineiden muodossa, peittävät jäähdytysjärjestelmän elementtien pinnat ja suojaavat niitä korroosiolta ja muilta vaurioilta.	- Luotu suojakerros vähentää merkittävästi lämmönsiirron voimakkuutta - Lämpötilan muutosten ja tärinän vaikutuksesta liukenematon silikaattikerros tuhoutuu, tukkeutuu järjestelmä ja kiertää siinä hioma-aineena. - Vaatii vaihtoa vähintään joka toinen vuosi
punainen Väri, joka osoittaa, että seuraavat luokat kuuluvat: G12 on karboksylaattijäähdytys, joka tasoittaa kaikki silikaattianalogien haitat. G12 + on jäähdytysnesteiden hybridiryhmä, joka sisältää useita karboksylaattihapporyhmiä.	+ Lisääntynyt lämmönpoisto johtuen muodostuneiden "esteiden" puutteesta + Ei tukkeudu järjestelmään liukenemattomien yhdisteiden kanssa + Käyttöikä on enintään 5 vuotta + Erinomainen lokalisoi ja neutraloi korroosiopisteet, mikä tekee kulutuspinnan toiminnasta samanlaisen	- Älä suojaa jäähdytysjärjestelmän elementtejä satunnaisista hankaavista hiukkasista ja muista negatiivisista tekijöistä (korroosiota lukuun ottamatta).
Keltainen ja violetti Jäähdytysluokka G12 ++ ja G13. Sama kuin se, että ne on luotu lobrid-tekniikalla, joka sisältää osan mineraalikomponenttien lisäämisen orgaaniseen pohjaan. Sillä on samanlaisia ​​etuja ja haittoja. Niiden ainoa merkittävä ero on se, että G12 ++ -jäähdytin sisältää etyleeniglykolia, ja G13 - ympäristöystävällinen ja vaaraton propyleeniglykolipohja.	+ Omistaa hybriditehosteen, joka sisältää silikaatti- ja karboksyylisuojatuotteiden edut + Sovita yli viisi vuotta + G13: n kokoonpano kehittyy edelleen aktiivisesti ja muuttuu	- Tällä hetkellä ne ovat viitejäähdyttimiä, joiden ainoana haittana on korkea hinta (kuten G12 ++ ja G13).

Top Antifreeze Rating

nimitetty	paikka	tuotteen nimi	hinta
Paras halpa antifriisi	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL Punainen G12	119 ₽
	3	Felix Carbox G12	147 ₽
	4	Moottoritie G11 +	330 ₽
	5	Starex punainen	149 ₽
Autojen parhaat pakkasnesteet hinta-laatusuhteen suhteen	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC UNLIMITED G12 ++	159 ₽
	3	FELIX PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	Toyota pitkäikäinen jäähdytysnesteen punainen konsentraatti 1L	1 269 ₽
	6	TCL Power -jäähdytysneste Green -40 2L	630 ₽
	7	MOTUL INUGEL EXPERT	1 403 ₽
Top Antifreeze Concentrates	1	MOBIL ANTIFREEZE ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	Castrol radicool SF	450 ₽

Mikä on parempi: pakkasnestettä tai pakkasnestettä?

Jäähdytys, jonka erottuva piirre on voimakas sininen (tai sininen) väri, kehitettiin Neuvostoliiton aikana, ja on odotettavissa, että se menetti merkityksensä pakkasnesteen vapautumisen vuoksi. Sen käytössä on kuitenkin edelleen mahdollista löytää positiiviset puolet. Millainen? Katso yksityiskohtainen vertailutaulukko:

Jäähdytysnesteen tyyppi	arvokkuus	puutteet
pakkasneste	+ Väärennösten todellinen puuttuminen markkinoilla väärentämisprosessin järjettömyyden vuoksi + Hinnat ovat paljon alhaisempia kuin korkealaatuinen pakkasneste	- Täyteainepakkauksen kulutus on epätasainen ja aktiivisempi - Vaikuttaa negatiivisesti järjestelmän sisältämiin alumiiniosiin - Saattaa aiheuttaa vaurioita henkilön iholle ja limakalvoille (vaarallista käsitellä kuin pakkasnestettä) - Käytettäessä on kavitaation vaara. - Lämpötilaeron ja muiden toiminnallisten tekijöiden vaikutuksesta se muodostaa liukenemattomia yhdisteitä ja geelejä, jotka kerrostuvat vähitellen jäähdytysjärjestelmiin ja pahentavat lämmönpoistoprosesseja.
pakkasneste	+ Matala kynnysarvo jäähdytysjärjestelmän ja moottorin muovi-, kumi- ja alumiinielementeille + Jäähdytysteho on korkeampi kuin pakkasnesteen (kiehuminen tapahtuu myös korkeammissa lämpötiloissa) + Täyttöpakkaus kulutetaan hitaammin ja tasaisemmin, mikä lisää yhden täytön käyttöikää. + Vastaa kavitaatioprosessia, joka vaikuttaa haitallisesti vesipumpun tuulettimeen + Varmistaa kemiallisen koostumuksen pysyvyyden ilman, että muodostuu liukenemattomia sulkeumia ja muita aineita, jotka järjestelmää tuhoavat	- Väärennösten tuotanto on hyvin kehittynyt.

Paras halpa antifriisi

SINTEC LUX G12

Arvosana: 4.8

Karboksyloi antifriisi G12 toiselta merkittävältä valmistajalta, joka ansaitsee parhaan kiitoksen LADA-autojen tuotannossa, riippumatta siitä, kuinka outoa se saattaa kuulostaa. Tosiasia on, että sen lisäksi, että SINTEC LUX G12 on suosittu kuluttajien keskuudessa, AvtoVAZ luottaa siihen, joka on valinnut tämän nesteen täyttämään tehtaan uusilla autojäähdytysjärjestelmillä, jotka poistuivat kokoonpanolinjalta.

Tämän pakkasnesteen käyttöikä on 5 vuotta tai henkilöautojen ajokilometreinä 250 tuhatta kilometriä. Sen jäätymislämpötila on -40 astetta, ja tämä kynnys pysyy vakaana koko elinkaarensa ajan. Koostumus on kirjaimellisesti täytetty kaikenlaisilla orgaanisilla lisäaineilla, modifioijilla ja katalyytteillä, joiden yhdistetty toiminta johtaa tehokkaaseen torjuntaan korroosion, huurun, kiinteiden sulkeumien jäljiltä ja mahdollistaa myös järjestelmän täydellisen puhtauden. Pakkausten yksinkertaisuudesta huolimatta kuluttajat eivät usein valittaa väärennösten ostosta, mikä osoittaa, että väärennettyjen valmistajien kiinnostus tuotteeseen on vähäinen. Ominaisuuksien ja säätöparametrien yhdistelmänä SINTEC LUX osoittautui paremmaksi kuin muut, joita se korotettiin budjettisegmentin parhaana jäätymisenestona.

LUKOIL Punainen G12

Luokitus: 4.7

Yksi askel pois johtavasta asemasta sijoituksessa on punaisen antifriisi, joka on johtavan moottoriöljyn valmistajalta Lukoilin edessä, josta on tullut eräänlainen laatustandardi suurelle kuluttaja-segmentille. Täyttää kaikki G12-standardin vaatimukset, jäähdytysneste kuluttaa tasaisesti ja tehokkaasti täyteainetta, mikä lisää yhden täytön käyttöikää jopa 6 vuoteen. Tällaisten ominaisuuksien ilmentyminen tuli mahdolliseksi johtuen sellaisten modifikaattoreiden käyttöönotosta, jotka minimoivat lisäainepaketin tuhoutumisriskin lämpötilaeron vaikutuksen alaisena ja toimivat sen "älykkään" aktivaattorin roolina.

”Lukoil” Red G12 -tuotetta ei kuitenkaan säästetty ja melko surullisissa olosuhteissa. Erittäin suuren suosionsa vuoksi tämä pakkasnestettä on tullut budjettisegmentissä eniten väärennetty. Tällöin valmistaja ei kuitenkaan torju väärentäjiä, vaan se rajoittuu välillisiin varoituksiin yritysasiakkaille tuotteiden ostamisen tärkeydestä valtuutettujen jälleenmyyjien kautta. Sen vuoksi, kun kunnioitamme alkuperäisen laatua, emme voi vain määrittää Rediä luokituksen ensimmäiselle riville.

Felix Carbox G12

Luokitus: 4.6

Hyvä karboksylaattijäähdytin G12-standardista, joka luokitettiin kuluttaja-segmentin hyvien arvioiden vuoksi. Kotimaisen kehityksen positiivisia ominaisuuksia arvostivat pääasiassa käytettyjen autojen omistajat (8–12-vuotiaat), huomaten tärkeät puhdistusominaisuudet sekä "älykäs" vaikutusmekanismi korroosiokeskuksissa, joiden lisäaineiden kulutus pieneni yhden täytteen käyttöikää.

Kokeiden mukaan Felix Carbox tarjoaa moottoreiden aktiivisen jäähdytyksen niiden tehosta riippumatta, olipa se sitten esimerkiksi henkilöauton turboahdettu V6 tai lastimallien raskaan yksikön. Tämän pakkasnesteen kiehumispiste on 110 astetta, joka on 5 astetta korkeampi kuin standardoidut arvot. Ensimmäiset merkit kiteytymisestä näkyvät täällä, kun ne mainitaan rehellisesti etiketissä -40 astetta, mikä on myös merkki hyvästä tuotteesta. Ainoa vivahteena on vääryyden määrä: kanisterin yksinkertaisuuden takia varjo- valmistajien ei ole vaikeaa tehdä huonompilaatuisia kopioita, varsinkin kun otetaan huomioon budjettinesteiden suuri suosio.

Moottoritie G11 +

Luokitus: 4.5

Kumma kyllä, mutta vihreästä väristä huolimatta Highway G11 + on orgaanisiin lisäaineisiin ja etyleeniglykoliin perustuva karboksylaattisuoja, joka on tyypillinen G12-luokan tuotteille.Tällöin merkki G11 + (tai Long Life, kuten pankissa on osoitettu) ei tarkoita pelkästään siirtymistä uuteen aktiivisiin ainesosiin, vaan perinteisen värin säilyttämiseen, ja se toimii pikemminkin voimakkaana markkinointivälineenä.

Yleensä moottoritien toimintamekanismi ei poikkea tavallisesta karboksylaattisuojasta: samat lausuvat toiminnot korroosion ja skaalauksen polttopisteiden torjumiseksi, jäähdytysjärjestelmän puhtaana pitäminen ja tehokkaan lämmönpoiston varmistaminen. Nestemäinen rehellisesti täyttää ilmoitetut viisi vuotta, eikä myöskään jäädytä jopa -40 astetta. On myös huomionarvoista, että antifriisi toimitetaan tölkeissä, jotka tekevät tuotteesta väärennöksistä epätyydyttävän.

Starex punainen

Luokitus: 4.5

Avaa Starexin parhaan edullisen antifriisi-tuotteen sijoituksen, joka vastaa karboksylaattijäähdytysnesteen luokkaa G12. Siinä on punainen väri, jossa on fluoresoivia lisäaineita ja orgaanista ainetta, jolla on tukahduttava vaikutus korroosiokeskuksiin. Lisäksi eteeniglykolipohjainen kaava torjuu aktiivisesti mittakaavan muodostumista ja suojaa jäähdytysjärjestelmää kovien kerrostumien hankaavasta vaikutuksesta ja tukkeutumisesta.

Laadullisesti Starex Red täyttää lähes kaikki kansainvälisten standardien SAE J 1034, ASTM D 3306 ja ASTM D 4985 vaatimukset, lukuun ottamatta yksittäisiä toimintamalleja. Erityisesti nesteen jäätymispiste tehtiin lievästi aliarvioinnissa: leima ilmaisee -40 astetta, mutta toiminnassa karboksylaattikoostumuksen kiteytys alkaa jo -35 ° C: ssa. Erittäin ärsyttävä näkökohta, joka silti ilman "kääntymistä" näyttää hyvin arvokkaalta.

Autojen parhaat pakkasnesteet hinta-laatusuhteen suhteen

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Arvosana: 4.9

Ja jälleen kerran, tällä kertaa luokan johtaja on tunnetun saksalaisen Liqui Moly -yhtiön tuote, joka, vaikka se on melko kallista, on arvostettu autojen omistajien keskuudessa ympäri maailmaa. Miksi kysyt? Loppujen lopuksi G12-luokka on jo pitkään ollut innovatiivinen vaihtoehto, vaikka se säilyttää edelleen hyvän standardin merkin. Tosiasia on, että saksalaiset lähestyvät laadunvarmistuskysymyksiä aivan eri tavalla kuin muut valmistajat, mikä tuo heidän tuotteitaan tässä suhteessa korkeimpiin. Langzeit GTL12 Plus ei ole poikkeus.

Tässä ainutlaatuisessa antifriisissä yhdistetään useita karboksylaattihappoja, ja useiden asiantuntijoiden raporttien mukaan on olemassa pieni määrä mineraalilisäaineita, jotka vaikuttavat moottorin ja jäähdytysjärjestelmän suojauksen yleiseen käsitteeseen. Se, että virallisilla verkkosivuilla suositellaan (!) Antifriisin korvaamiseksi kerran kaudessa, hylkää sen hieman hieman, mikä on pohjimmiltaan vastoin tervettä järkeä ja kaikkia loogisia lakeja. Samojen asiantuntijoiden raporttien mukaan neste tuntuu hyvältä myös silloin, kun se korvataan viiden vuoden välein, mikä takaa järjestelmän absoluuttisen puhtauden.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Arvosana: 4.8

Virallisen kuvauksen mukaan SINTEC UNLIMITED G12 ++ on ainoa Venäjän federaatiossa tuotettu antifriisi. Sen vahvuudet, perinteisesti luokalleen, ovat tulleet yleiseksi kaavaksi, jossa on karboksylaatti- ja mineraalilisäaineita, sekä korkean lämpötilan stabiilisuus, jonka ansiosta se kestää jopa 160 asteen lämpötiloja. Sanomattakin on selvää, että tässä tilanteessa sekä korroosionkestävyys että mittakaavan muodostumisen estäminen ruiskulla poistettiin maksimiin?

Lisäksi SINTEC UNLIMITED G12 ++ ilmaisi selkeimmin kavitaation estotoiminnon, joka hidastaa, mutta varmasti poistaa jäähdytysjärjestelmän pumpun. Jos puhumme puutteista, niin ensinnäkin kotimarkkinoilla on runsaasti väärennöksiä. SINTECiä on toistuvasti arvosteltu siitä, että se on välinpitämätön kuluttajien ongelmiin, myös omien tavaroiden väärentämiseen liittyvään ongelmaan. Hän ei halua radikaalisti muuttaa pakkausmenetelmiä ja siirtyä vähemmän radikaaleihin tiivistyslaitteisiin, joita voidaan käyttää erottamaan epärehelliset tavarat. Joka tapauksessa tuote itsessään on erittäin hyvä alkuperäiskappaleessa, ja jopa korkean hinnan vuoksi se ansaitsee varmasti yhden johtavista paikoista parhaiden sijoituspaikkojen luokituksessa.

FELIX PROLONGER -40

Arvosana: 4.8

Melko halpa antifriisi, älkäämme piileskele sitä, hieman yliarvioituja kykyjä, joita kuluttajat ovat niin ihastuneet, että se olisi tuomittavaa sijoittaa se arvosanan kolmannen sijainnin alle. PROLONGER, joka käyttää jo melko vanhentunutta G11-standardin kaavaa, erottaa sen hybridikoostumus, jossa silikaattien lisäksi on lisätty joitakin karboksylaattihappoja ja orgaanista ainetta. Niinpä huolimatta yleisestä samankaltaisuudesta muiden luokan jäsenten kanssa, hänen kykynsä eivät rajoitu silikonikalvon tunnetun luomiseen jäähdytysjärjestelmän yksityiskohtiin. Orgaaniset lisäaineet lisäsivät tällaista tärkeää ominaisuutta jäätymisenestoon korroosion estämiseksi sekä aineen kiinteän fraktion mittakaavan ja sedimentaation muodostumiselle.

Jos tuottajat ovat ilmeisesti väärässä jäätymislämpötilassa, ne ovat kirjoittaneet enemmän kuin objektiivisesti kiehumispisteestä. 109 astetta ei ole kaikkein merkittävin tulos, mutta tuskin kukaan ei olisi uskaltanut tuoda moottoria tällaisiin arvoihin. Yleensä, jos hylkäät pienet haitat, jotka liittyvät luokkaan sisältyviin nesteisiin, saat erittäin luotettavan pakkasnesteen, joka on erittäin suosittu kuluttajapiirissä.

AGA Z65

Luokitus: 4.7

Antifriisi, jossa on runsaasti "anti-aineita" koostumuksessa, on erittäin hyvä esimerkki siitä, miten tuntematon tuote tulee yleisesti todelliseksi markkinajohtajaksi myynnin kannalta. Sen etu kilpailijoihin nähden oli se, että koska se oli konsentraatti, jonka jäätymispiste oli noin -65 astetta, todelliset kustannukset johtivat sen budjettisegmentin vakiomuotojen ryhmään.Tämän seurauksena käyttäjät yhtäkkiä huomasivat henkilökohtaisen hyödyn tässä ja eivät onnistuneet hyödyntämään G12 ++ -standardin keltaista jäähdytysnestettä.

Toinen merkittävä etu AGA Z65: lle on mahdollisuus sekoittaa täysin etyleeniglykolin pohjalta muodostettuun pakkasnesteeseen. Ja ilman sitä, hybridikoostumus, kun siihen lisättiin, esim. G11-silikaattinestettä, vahvisti polymeeriosien suojamekanismien toimintaa, samalla kun se vaikeutti korroosiokeskusten käsittelyprosessia metallilla. Yleisesti ottaen ihanteellinen työformulaatio johtuu kokeista ja virheistä on täysin kuluttajien etuoikeus, ja valmistajalle olisi annettava lupa tästä. Valitettavasti en päässyt AGA Z65 -luokituksen johtaviin tehtäviin, mutta ansaitsin varmasti sen sisällyttämisen.

Toyota pitkäikäinen jäähdytysnesteen punainen konsentraatti 1L

Luokitus: 4.6

Toinen japanilaisen valmistajan tuotesegmentin tuote, jonka tarkoituksena on kaatua Toyota-autoihin. Tuotettu yksinomaan konsentraattina, ja tähän jakelutapaan on hyvin riittävä. Pitkäikäinen jäähdytysaine on punainen neste, joka on tyypillinen G12-standardille ja joka laimentamattomassa tilassa kestää jopa -80 astetta. Pohjois-alueiden asukkaille, joissa lämpötila laskee usein alle -40 astetta - loistava tuote. Siksi on käynyt selväksi, että kotimarkkinoiden myötä se alkoi kaataa paitsi kuuluisan japanilaisen brändin autoihin: vaikka jäätymisenestoaineella ei ole asianmukaista suvaitsevaisuutta, kuluttajat (venäläisten autojen omistajat) luottavat täysin laatuindikaattoreihinsa.

Jos puhumme tilanteesta yksityiskohtaisemmin, sen toiminta Toyota Long Life Coolant Red ei juuri eroa suorista kilpailijoista. Korroosion torjunta tasolla, samoin kuin kestävyys noki, joka kiehuu, alkaa vain 140 asteessa, ja resurssien tarjonta riittää 5 vuoden onnistuneeseen käyttöön. Tässä on vain yksi pieni etu: konsentraattia voidaan laimentaa mihin tahansa mittasuhteeseen, jopa saadakseen henkeäsalpaavat arvot käyttölämpötiloista.

TCL Power -jäähdytysneste Green -40 2L

Luokitus: 4.4

Luokan G12 ++ vahvistettu hybridikoostumus on melko epätavallinen vihreä väri, joka tuli Venäjän markkinoille pitkän myyntireitin kautta Japanissa. Sitä käytetään pääasiassa Lexuksen, Mitsubishin, Hondan, Suzukin ja vastaavien tuotemerkkien (jotka perustuvat alkuperämaahan) autoihin, mutta niitä käytetään usein kotitalouksien autojen jäätymisenestoaineena. Luokan standardien mukaan se on melko kallista, mutta sen hyviä tuloksia ja sovelluksen myönteisiä vaikutuksia kompensoi se.

Erityisesti kuluttajat ovat huomanneet, että TCL Power Coolant on erittäin suuri aktiivisuus suhteessa metallioksideihin. Ei-toivotun kemiallisen yhdisteen jakaminen tapahtuu kirjaimellisesti useita päiviä kaatamisen jälkeen, ja altistumisen vaikutus osan suojaamiseksi jatkuu koko sen elinkaaren ajan. Joka, muuten, on 4 vuotta, sillä edellytyksellä, että ajoneuvoa käytetään maltillisesti. Lisäaineiden orgaaninen koostumus sisältää muun muassa pienen osan mineraalikomponenteista, jotka muodostavat mikrorakenteisen suojakalvon polymeereille ja ei-rautametalleille. Täten TCL: n innovatiivinen antifriisi ei ainoastaan ​​ratkaise korkean lämpötilan tyhjennyksen ongelmia, vaan myös vähentää merkittävästi moottorin jäähdytysjärjestelmän elementtien kulumista.

MOTUL INUGEL EXPERT

Luokitus: 4.5

Jäähdytysnesteen luokka G11 on edelleen suosittu kotimarkkinoilla huolimatta viime aikoina syntyneistä kilpailijoista. Sen käyttöä ei voida kutsua referenssiksi (erityisesti G13-pakkasnesteen vapautumisen jälkeen), mutta se vaikuttaa moottorin toimintaan. Erityisesti silikaattikerroksen muodostuminen, joka suojaa metallia ja polymeerejä happaman ympäristön aggressiivisilta vaikutuksilta sekä korroosion keskipisteiden säilyttämiseltä. Totta, et voi odottaa tehokasta ruosteenestoa: koostumuksessa on hyvin vähän inhibiittoreita, eivätkä ne pääse tiheän kiinteän kalvon läpi.

Jos puhumme MOTUL INUGEL EXPERTin toimintakyvystä, voimme huomata hyvän aloituslämpötilan kiteytymiselle ja kiehumiselle G11 - -36,4 ja 135 astetta Celsiusasteille. Nimellisesti ranskalaisen pakkasnestepalvelun korkean laadun ansiosta monet autovalmistajat, erityisesti Peugeot ja General Motors, ovat lojaaleja. Kotimarkkinoilla kuluttajat kohtaavat kuitenkin yhä enemmän halpoja jäljitelmiä, mikä vaikuttaa kielteisesti yrityksen arvokkaasuuteen jäätymisenestosegmentissä. Motul itse ei kuitenkaan yritä muuttaa tilannetta ainakin pakkaussäiliön banaalisen parantamisen avulla.

Top Antifreeze Concentrates

MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Arvosana: 4.9

Tiivistetty antifriisi-luokka G13 lobride-pohjalta, jonka pH on 8,2-8,6 yksikköä. Tämä tarkoittaa, että ruiskutetulla nesteellä on jopa happamoitunut, kuitenkin vaaraton ympäristö, vaikuttamatta polymeerielementtien (muovi, kumi) ja jäähdytysjärjestelmän piirissä olevien metalliosien tilaan. Nykyisten orgaanisten lisäaineiden kompleksin lisäksi valmistajat ovat ottaneet käyttöön useita mineraalikomponentteja, jotka lisäävät jäätymisenestokestävyyttä äärimmäisiin lämpötiloihin ja sovelluksen vaikutuksiin.

Virallisten tilastojen mukaan MOBIL ANTIFREEZE ULTRAa käytetään useimmiten uusien autojen kaatamiseen pääasiassa premium-segmentillä. Sen tärkeimpiin etuihin kuuluvat erittäin korkea kiehumispiste (noin 160 astetta), lopputuotteen alhainen (-45) jäätymispiste, joka on sekoitettu suhteessa 1: 1, ja säilyvyysaika viisi vuotta. Tämä on loistava keskittymä, jonka hankinta on edullista jopa hinnan kannalta.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Arvosana: 4.8

Saksalainen keskittymisluokka G12 + sai yksiselitteisen hyväksynnän useimmilta autovalmistajilta ympäri maailmaa. Sitä käytetään VAG: n jäähdytysjärjestelmien säännöllisenä jäätymisenestoaineena, Mercedes-Benz ja BMW koskevat kokoonpanolinjasta tulleita ajoneuvoja. Jokapäiväisessä elämässä se voidaan sekoittaa veteen missä tahansa suhteessa, mutta valmistajat suosittelevat edelleen, että ne noudattavat muodollisia normeja - 1: 1, 1: 1.5 tai 1: 2. Näissä rajoissa auton omistajat voivat saada pakkasnestettä, jonka jäätymispiste on -40, -27 ja -20 astetta.

Yhtiön virallisella verkkosivustolla julkaistun käyttöoppaan mukaan Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus voidaan sekoittaa vapaasti muiden karboksylaattiformulaatioiden kanssa (G12, G12 +) sekä silikaattipohjaiseen antifriisi G11: een, mikä johtaa tiettyyn tasapainotusjärjestelmään (silikaatit muodostavat suojakalvon, ja hiilihappo). hapot neutraloivat ruostumiskeskusten vaikutusta ja hajottavat kiinteät sulkeumat). Totta, tällainen ratkaisu mahtuu tuskin pari vuotta. Mutta sen puhtaassa muodossa sen potentiaali on enemmän kuin tarpeeksi viiden vuoden ajan, mikä on täydellinen tulos sellaiselle tuotteelle, jolla on tällainen hinta.

Castrol radicool SF

Luokitus: 4.7

Kontsentraatti-karboksylaattijäähdytysluokka G12, jolla on laajennettu vaihtoväli, on saanut suosion dieselmoottorilla varustettujen autojen ja kuorma-autojen kuljettajien keskuudessa. Yksi hänen täytteistään on yli kolme vuotta tehokas voimalaitoksen jäähdytys tehokkaalla korroosiota ja kiinteitä sedimenttihiukkasten muodostumista vastaan.

Yleisesti ottaen Castrol Radicool SF: n valmistuksen osalta ei ole olemassa tiukkoja rajoituksia, mutta valmistajat suosittelevat konsentraatin laimentamista suhteessa 33 - 50%. Tällöin sen jäätymislämpötila vaihtelee noin -35 ° C: ssa, ja kiehumisen merkit näkyvät lähempänä 150 astetta. Täten tämä jäähdytysneste on varsin hyvä vaihtoehto kaatamiseen jokapäiväiseen elämään, jonka kustannukset erottuvat kilpailusta myönteisesti.

---

Varoitus! Tämä luokitus on subjektiivinen, se ei ole mainonta eikä toimi oppaana. Ennen ostamista kannattaa kuulla asiantuntijan kanssa.